随着城市的发展，原本鲜明的商业区和居住区的划分已经被打破，新型的城市商业综合体的出现体现了现代社会市民对于居住、工作和购物一体化的需求。城市商业综合体是一种集合多方面多功能的建筑模式，是未来城市规划中的重要内容。如何将人性化景观设计的理念融入商业综合体中，是一种非常有意义的课题。
2我国城市商业综合体景观设计现状
2.1城市商业综合体研究
城市综合体是建筑综合体的一类而城市商业综合体包含在城市综合体中。城市商业综合体的概念定义为：以商业购物为基本内容，容纳并有机地整合了城市商业、办公、住宅、酒店、会展、餐饮、会议、娱乐中三种以上的城市职能，在各功能之间建立互惠互利且相互依存的“商业生态链”，具有复合功能、高效集约且满足高情感需求的城市局部相对完整的综合性单体或群体，是有机延续城市网络的一部分。
2.2景观设计在商业综合体中的应用
景观构成要素分为硬质和软质两大要素;硬质景观要素以人造材料为主，包括地形、铺装、墙体等内容;软质景观要素包括光影、水体、植物等自然要素。目前丰富多样的材料与艺术的介入，让景观构成要素在形式的表达上更为新颖。硬质景观多为人造材料，即便材料丰富、色彩艳丽也容易产生冰冷生硬的效果，若要达到较佳的景观效果必要与软质景观相互协调。一则硬质景观与建筑风格相协调，二则应多引入水体和植物景观等软质景观以达到全方位链接城市环境，让建筑成为富有活力与能量的生态斑块。城市商业综合体景观环境设计是激发空间活力，美化空间的重要手段，具有高参与度、强吸引力的特点。
2.3现阶段我国城市商业综合体景观设计
通过对现阶段我国部分城市商业综合体设计的分析，认为在设计和使用中，往往忽视了对于消费者的人性化的考虑，相关的例子诸如：忽视无障碍设施的设计或者设计考虑不够周全，混乱的内部交通线路规划，休息座椅设置不合理等等。“形式大于内容”就是这种设计理念之下造成的严重后果。实用性较差，忽略了消费者的心理和行为需求，直接导致消费者和业主的使用体验。如果在景观设计中更多的考虑人性化的设计方案，空间环境和景观设计将会更加有趣。
3人性化设计原则
景观设计最为重要的一个理念就是创造环境和人的和谐，使得两者相得益彰，对于人的行为和心理的研究，也是为了更好的实现这一目标。很多关于景观设计的书籍和著作中，都强调了人与环境的关系。现代商业综合体的景观设计已经不在以单纯的美观作为主要的设计的目标和评价的指标，应该是一种更多的关乎人在社会和自然中关系的设计方案。在这种空间布局和设计中，“以人为本”的人性化设计理念要求从人的社会需求入手。无论是在城市商业综合体建设还是维护中，都应该将人性化的理念融入景观设计中。
3.1无障碍设施的设计
城市商业综合体中必然会有一部分参与者和消费者是肢体活动不便的伤残人士和老弱人群，在商业综合体的景观设计中，体现这样一种人文的关怀就是人性化设计理念的最好体现。商业综合体景观设计应能够最大程度上满足所有使用者的需求，使得每一个人在使用过程中享受到高品质的商业服务。设计时在进行商业综合体景观设计时，经充分考虑各阶层、各方面人群的需要，其中就包括老年人、妇女儿童和伤残人士等弱势群体。在具体的设计中，可以考虑在地面坡道、盲道、地面防滑措施、指引标志、多尺度和高度按钮设计等方面进行努力，这方面的考量需要成为人性化设计中的主要方面。其中盲道的实际宽度和施工标准都要达到国家标准，同时考虑弱势群体的交通便利程度，只有在为他们提供消费休闲服务的同时，是他们感受到景观设计所到来的便利和舒适体验，才能真正体现以人为本的人性哈设计理念。
3.2休息功能设施的设计
城市商业综合体与一般的中小型商业建筑空间有很大的区别，城市商业综合体能够为居民提供更为多样化的服务，一站式的购物和休息“天堂”是综合体中景观设计所要追求的目标。往往购物者在一段时间的购物后，会感到疲劳，在这个时候，如果景观设计的休息区域能够提供舒适的环境，将会极大的提升消费者的购物体验。“留着消费者的脚步，就留住了商机。”说的就是这个意思，聪明的尽管景观设计师能够站在消费者的角度进行思考，消费者在休息之后，将会进行下一阶段的购物，而不是直接回家休息，这在一定程度上带动了商家的营业。
3.3停车场等公共服务的人性化设计
商业综合体往往选址在市中心等黄金地段，“寸土寸金”的市中心对停车场的建设和使用提出了难题。根据已建成的城市综合体的成功经验，较为人性化的设计应充分考虑到未来人流量的增加和节假日等特殊时段消费者激增的情况，建议采用机械性停车场和独立多层停车场的设计。3.4人性化的空间设计城市商业综合体在空间设计方面所遵循的人性化设计理念主要有以下几种：首先是开放性原则，该原则更加重视流动空间的使用，一改之前封闭空间的设计方法，更多的考虑多数人对于空间的需求；其次是多样性原则，商业综合体中的活动人群包括各种不同类型的人，他们在其中有着不同的目的，在休闲、娱乐、餐饮等方面的需求各不相同，应在景观设计中体现这中多元化的要求；最后是可识别性元素，商业综合体的功能组块较为复杂，容易使人产生迷失感，可识别性就要求给予空间一种大家公认的特征。
4结语
未来的商业综合体必将更多的考虑人的需求，人性化的设计将是其中一个非常重要的内容。结合我国当前城市商业综合体景观设计中的问题，在今后的设计中应更多的考虑生活在其中的市民的需求，本文探讨了人性化设计原则对于知道今后的景观设计具有重要意义。
作者:谷张繁单位:浙江安道设计股份有限公司
参考文献：
[1]陈丽君，郑智聪，赖钟雄.城市商业综合体环境景观设计研究——以莆田大唐广场为例[J].长江大学学报（自科版），2015，（15）：31-35+5.
[2]陈丽君.城市商业综合体环境景观设计研究[D].福建农林大学，2015.
[3]段时霞.商业综合体人性化建筑设计方法研究[D].长安大学，2014.
关键词：大型商业综合体防火设计案例
中图分类号：TU247；TU998.1文献标识码：A文章编号：1674-098X（2016）07（a）-0110-02
当今大型商业综合体里面一般建有一条商业街，同时商业街两侧设有各种商业店铺以及主力商业店，在通用空间、商业动线、后勤流线以及使用人群方面，这些功能是相互联系的，并且彼此渗透。该文以某商业综合体建筑工程为例，分析其有效防火设计对策。
1工程概况
该商业综合体里面的商业部分设置在超高层办公楼下方位置，是一类高层建筑，依据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）开展设计工作。商业部分包括地上6层以及地下1层，其中地上商业部分总的建筑面积是60000m2左右，地下商业部分所占面积是59000m2左右。建筑平面是两个大型共享空间以及步行公共空间一起串起来的。
2建筑防火设计难点
如果依据规范要求，就需要将地上4000m2划分成独立防火分区，同时将地下2000m2划分成独立防火分区，由于共享空间平面十分不规则，呈弧形，于商业街内部连通各层的相应中庭开口位置设防火卷帘必须选择超大型并且形状不规则的防火卷帘，同时防火门或者是防火卷帘可以在火灾过程中自动关闭以及降落。如果采用防火墙存在困难，就需要选择防火卷帘等相应防火分隔设施进行分隔，其中防火卷帘必须与GB50016-2014里面第6.5.3条规定相符。对于相邻建筑物而言，若较低建筑耐火等级不低于二级，那么在较高一面外墙相应开口位置设甲级防火门窗，应该保证防火间距大于或者等于4m。如果在店铺前分隔地方设置防火墙以及防火卷帘，就将使得人员通行空间正好被隔断，不管选择哪类防火分隔形式，大量应用并且跨度非常大的防火卷帘都会对以后卷帘的相关维护保养工作提出严格的要求，提升消防设施所具有的不可靠性。所以，下列两个问题很难达到规范要求：
（1）集中商业每一层环廊公共区进行上下叠加，将其连通成防火分区之一[1]。
（2）对于集中商业部分，其平面中间区域里面的疏散楼梯在建筑首层无法直接通向室外，必须先通过第一层公共区，然后通往室外安全区域。
3具体防火设计对策
3.1对面积相对大的商品专门设计防火区，同时公共区以及疏散区独立
如果面积较大的相应主力商铺发生火灾，就很容易失控，导致火势蔓延开来，里面的人员也比较多，所以不可以和集中商业部分所建的小店铺公用一个防火分区，应该单独设置相应防火分区以及疏散设施。以下提到的店铺均没有包含这种专门设有防火分区的商业主力店铺。
3.2对公共区两侧店铺所占面积和具体火灾荷载进行限制
对单个店铺所占建筑进行限制就可以控制店铺里面的极限火灾荷载。保证火灾不延伸至单个店铺之外，就能够对火灾持续时间进行限制。所以，可以将两侧商铺分隔成多个小商铺，同时将建筑面积控制在300m2之内。和普通商业店铺相比，餐饮店具有较高危险性，厨房、顾客就餐区以及备餐区之间应该使用耐火极限≥2.00h的防火隔墙和乙级防火门进行分隔。
3.3有效分隔各个店铺
如果一间店铺发生火灾，采取在该店铺上下位置以及左右位置设置防火分隔的方式，可以把火灾控制于该店铺里面，就算烟气蔓延至店铺之外，也不会出现火灾大规模蔓延的现象。对于相邻商铺而言，分隔墙体具体耐火极限必须≥2.00h。因为商业功能要求，各个店铺朝着公共区的部分应该通透，并且使用玻璃等比较透明的相应分隔构件[2]。该工程采用的是具有较高耐火性能的相应防火玻璃墙实现分隔目的的，可是不同店铺隔墙上所设置的玻璃应该断开，防止一个店铺产生的火灾往四周店铺蔓延。选择自动喷水系统对玻璃进行保护的时候，火灾会使得喷头受热开启，朝着玻璃均匀喷水，从而降低玻璃温度，增加防火玻璃构件具体耐火时间。此外，由于店铺经营必须敞开门，所以为了火灾时防止烟气延伸至店铺之外，就需要在店铺疏散门上安装电磁门吸，这样火灾时采取非消防用电模式后，电磁作用就将失效，由于地弹簧的作用，门会自动关闭，在这之后门还可以被打开，减小对人员疏散造成影响。
3.4加强设置单个店铺里面的消防设施
想要控制单个店里面的火灾规模，就应该尽量防止火灾以及热烟气蔓延至公共空间，不管店铺所占面积有多大，都应该安装火灾自动报警系统、机械排烟系统以及自动喷水灭火系统。
3.5对公共区的宽度进行控制
想要避免一侧店铺起火利用辐射等形式快速蔓延至其对面的店铺，就应该有一定的宽度或者是防火间距。该工程中庭两侧选择玻璃进行防火分隔，各个商铺之间的距离应该≥13.0m[3]。如果两侧店铺间距不到13.0m，那么两侧店铺应该使用商业橱窗这种形式，并且橱窗背后起到分隔作用的墙体应该是耐火极限≥2.00h的实体墙，在开口位置安装防火玻璃门。若是公共区两侧修建的店铺，其门应该避免正对，最好错开布置。
3.6地下连通部分应该降低和上部空间之间的联系
由于项目地下商业区域面积相对较大，想要吸引上部人员进入地下一层就应该设置较大开口连通项目地下一层，可是为了给建筑第一层公共区带来安全保障，就应该特别设计该部位所采取的分隔措施。
地下商铺以及上部空间应该划分成各种独立的防火分区，在店铺和其公共区间设置相应的防火分隔部位，同时将地下中部区域里面上下贯通位置现存商业店铺取消掉，使其变成公共区域。环绕在公共区四周的店铺，因为商业使用功能带来的限制，还是应该具有通透的效果。
项目地下商铺以及公共区之间设置的防火分隔应该在基于以前防火卷帘的条件下，加设一层防火玻璃，并且该玻璃受到自动喷水灭火系统的保护，从而提高分隔可靠性。发生火灾的时候，防火卷帘就会一次性降落，里面的人员不仅可以从背后通道逃离，同时也可以从卷帘旁边朝着中庭区域一侧的相应甲级防火门逃离。防火卷帘应处于店铺外侧，从而保证下方物品不会影响到卷帘的下降。
4结语
商业建筑里面的火灾一般是电气线路故障以及违规操作造成的，而商业建筑里面的空间以及流线都比较复杂，应该结合项目设计情况，依据国家规定的建筑设计具体防火规范，提高消防设计所具有的合理性以及可靠性。该工程案例的防火设计应该注意的有：把店内火灾有效控制在较小区域里面，从而减少对公共区域第一层造成的影响；火灾初期能够给人员在第一层疏散提供比较安全的逃离环境，同时地下商业部分应该尽量降低与上部的联系；取消上下贯通相应公共空间所进行的防火分区划分，并且该区域里面的公共区不可以修建固定商业店铺以及放置可燃物。
参考文献
[1]靳向斌.大型商业综合体防火设计探讨[J].河南城建学院学报，2012，21（2）：25-28.
关键词：人性化；商业综合体；空间设计
Abstract:commercialcomplexisadapttomodernbusinessdevelopmenttrendandappearlargebuildings.Commercialcomplextodifferentfunctionspacethroughtoprovideconsumerswithdifferentservicetomeetalltheneedsofconsumption.Inrecentyears,commercialcomplexspacedesignmoreandmoreemphasisonhumannature,inshoppingspace,trafficspaceandtheauxiliaryspace,withahumanelement.
Keywords:humannature;Commercialcomplex;Spacedesign
中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：
引言
随着生活水平的不断提高，购物成为了人们生活的重要组成部分，人们对购物环境的关注度也显著提高。商业空间有着丰富的形态，商业综合体就是其中的主要形式之一。对商业综合体而言，合理的人性化设计，能够为消费者提供理想的消费空间，才能在众多的商业场所中脱颖而出。
1商业综合体空间分析
商业综合体空间的构成较为复杂，一般包括了展示、娱乐、休闲等不同功能空间。通过一定秩序和关系的整合，使这些不同的功能空间成为一个相互联系的有机整体。功能单元空间、交通空间、公共空间以及室外过渡空间是商业综合体的四个主要基本空间结构。如果按照空间性质功能进行划分，商业综合体空间可以分成商业空间、辅助空间以及交通空间。商业空间就是消费者进行购物、餐饮、娱乐等有目的消费活动的空间，是商业综合体内消费者进行直接消费活动的空间，例如游艺场、餐厅、专卖店等，其是商业综合体的核心空间。辅助空间就是商业综合体的次要空间，是相关工作人员活动的空间，其不是商业综合体的重点空间，却不可或缺。交通空间起着商业综合体内部空间过渡的作用，通过交通空间引导消费者的流向。
2基于人性化的商业综合体空间设计原则
不同的环境可以使消费者产生不一样的心理感受，通过合理空间设计可以有效地增加消费者的愉悦性。在商业综合体空间设计中，应当遵循一定的人性化设计原则。首先，开放性原则。开放性的空间能够扩大消费者的活动选择范围，从而使得消费者有机会获得更多的空间体验和感受；开放性的空间能够强化环境意向，为不同人群提供相互融合的客观条件。建筑在功能空间设计上更加开放与灵活，才能满足不同消费者的使用需求。其次，多样性原则。不同背景的人群对建筑空间有着不同的使用需求，商业综合体的内部空间元素和类型必须多元化，呈现多样性，才能有效地发挥空间功能作用。现代商业综合体的空间功能不再只是购物，还需要具有餐饮、娱乐、休憩等相关功能。第三，可识别性原则。可识别性是指消费者通过对环境和事物的感知，认识到某一空间的独有特征。在商业综合体空间中，消费者通过接触建筑空间的功能、形式等特征，认识相应的功能分区，并将其与其他功能分区相区别。例如，上海正大商业广场有着标志性的独特的建筑空间形式，令消费者能够轻松地辨识商业广场内部的各个功能分析，产生较强的可识别性。
3商业综合体空间人性化设计策略
3.1购物空间人性化设计
商业综合体的购物空间是指营业者与消费者交互货币物品的空间，是消费活动的基础空间。购物空间人性化设计的目的是便于消费者选购商品，加强卖家与消费者的沟通交流。通常，商业综合体的购物空间可以分为开敞式空间与封闭式空间，其中开敞式空间又可以分成半开敞式空间与全开敞式空间。开敞式空间更加注重商品的陈列展示，使消费者轻松、便捷地观察想要购买的商品。封闭式空间对传统的商业综合体空间利用方式，不利于消费者挑选商品，现在已经逐步被开敞式空间所取代。开敞式空间将货架和柜台合二为一，消费者能够随意挑选商品，最大限度地提高了消费者接触商品的机会，节省了消费者的购物时间。在开敞式空间设计中，应当避免出现商品堆积在某个大空间内的现象，丰富空间布局方式。此外，还应当将交流、休憩功能融入到购物空间当中，在购物空间内部设置休憩设施，为消费者提供休息、交流的机会，使购物空间更加人性化。
3.2交通空间人性化设计
商业综合体空间内部的交通空间应当清晰、连续、顺畅，便于人流疏导。通常，商业综合体空间内部的交通空间可以分成垂直交通空间与水平交通空间两种。交通空间实行人性化设计应当从以下几个方面进行。首先，消费者通道宽度。消费者通道是供消费者通行的空间，应当具有足够的宽度，确保交通顺畅，同时又要避免通道过宽而导致的面积浪费现象。其次，空间出入口。空间出入口设计对消费者流线组织起到非常重要的作用，其位置必须合理布置，选择适宜的形式，在出入口应当设置引导提示牌。根据消费者的流线和人流大小，确定出入口的宽度、数量、分布位置。第三，垂直交通布置。自动扶梯、电梯与楼梯是垂直交通的主要联系方式。在具体设计中，可以根据商业综合体的规模合理利用几种不同形式的垂直交通方式，确保能够迅速地疏散、引导消费者人流。自动扶梯应当设置在较明显的出入口位置，方便消费者利用便捷的竖向交通，增强上下空间的串联性。
3.3辅助空间人性化设计
商业综合体的辅助空间，如问询台、卫生设施等，在采用人性化设计后，能够增强整体空间的人性化指数，提高消费者的舒适度、满意度。在服务空间的设计中，应当重点加强可识别性设计，运用不同的颜色、标志牌等引导消费者，使消费者容易快速、方便地找到相应的服务空间位置。此外，在辅助空间中还应当设置一些雕塑、水池、花卉等造景小品，提高辅助空间的整体质量，满足消费者的身心需求，从而延长消费者在商业综合体内部的停留时间。
4结语
综上所述，商业综合体集购物、展示、娱乐、餐饮、休闲于一身，是消费者实现“一站式消费”的重要场所。为了有效发挥商业综合体的功能，就必须合理设计商业综合体的内部空间。而人性化设计正是符合商业综合体发展目的的设计方式之一，在具体的设计中，应当遵循开放性、多样性、可识别性等原则，强化购物空间人性化设计、交通空间人性化设计和辅助空间人性化设计。
参考文献：
[1]刘蔓,刘可.商业空间设计[M].西南师范大学出版社,2009.
关键词：城市商业综合体；设计；分析
城市经济的发展、产业化结构的不断升级以及城市规模的不断扩大之间存在一定的矛盾，并且城市资源的紧缺与之也存在一定的矛盾，在这种形势之下，把多种城市功能空间集合在一起，形成有效的城市综合体，解决了城市面积不断扩大的问题，城市单位空间不断增加，成为集约型城市发展及多样化城市发展的有效途径。建筑节能工作是一项复杂的系统性的工作，只靠建筑师或是一些硬性的规定是无法完成的，首先要让大家树立节能的意识，并不断提高这种意识，把这种意识运用到日常生活中去。要想实现这一目标，必须要加强宣传，要让大家能够真正感受到节能给大家带来的好处，这一点是非常关键的，换言之，也就是让大家能够真正享受到实惠的东西，给人感觉开展节能工作是有必要的，让大家都愿意接受并且能够投身其中。城市综合体设计工作越来越具有综合性，并且越来越更具有专业性，这就对我们的规划师、建筑师以及各个专业设计师提出更高的要求，对大家的专业性提出更高的要求，并且需要大家相互配合与支持，由大家共同努力才能实现这一目标。
1当前我国城市商业综合体的设计理念
城市的多功能开发需要城市综合体，多数的房地产开发商通常把开发放在某些单一的功能上，把其它功能都做为一些附属的配套，包括纯商业的开发、纯住宅的开发、纯写字楼或纯酒店的开发。城市综合体是把写字楼、酒店、商业街、大型商业以及高档住宅都集中在一起。各种城市功能集中在一起，并且使各功能之间能够互补，在城市休闲娱乐场中包括商业街及大型商业中心，不但充满激情，而且充满商业气息，而写字楼是大家办公的地方，酒店的主要功能就是使消费的档次提升，大家居住的空间就是住宅及公寓，无论是白天还是夜晚都是活力无限。各个功能间既是相互补充又是互相协调，不但可以使人们的工作、生活得到满足，而且还可以满足大家的娱乐、休闲等方面的需求，把城市综合体的多功能性充分的体现出来，把它的独特性充分体现出来，成为城市中的重要商圈。
首先，关于寿命周期的成本理念，无论是项目的建设开发，还是运营、拆迁都要求成本的最优化，把传统的核算理念进行更新，这就要求建筑设计及优化要不断创新，这样对于我们的转变观念是非常有利的，从长期来对总体成本进行控制。现代城市开发的宗旨就是建筑环保节能与绿色生态，使臭氧的排放量减少，把景观污染降到最低，这对于我国城市综合体的持续发展是非常有利的，对城市的节能做出最大的贡献。其次，建筑设计方案与商业规划的最佳配置，建筑设计概念设计需要与商业的规划同步，建筑设计方案决定了经营管理方案及招商的结果，在建筑空间合理分布不同业态，这样形成的客流动线与货流动线才会更加合理。最后，创造出的城市综合体建筑更具生态化，并且不断绿化空间，我们要创造的场所应该更具有人性化，所以，在城市建设中多数综合体建筑及公园被建成，有写字楼、五星级酒店、购物中心、美术馆等，把休闲与综合体的多功能空间有效的结合在一起，其中主塔楼包括高档酒店及写字楼，不但创造出良好的艺术氛围，而且还建有各种类型的餐厅，作为综合体的新一代的榜样。
2新时期提升城市商业综合体价值的五个方面
其一，把不一样的产品物业组合在一起的方法，寻求购物中心、酒店、写字楼、商业街区及酒店公寓等最好的位置，并做好比例。其二，确定物业比例之后，再寻求最好的业态比例，发挥出最好的商业价值。其三，运用良好的经营管理策划，把一流品牌的酒店吸引过来，再把一流的主力百货商场引进来，最后将大卖场引进来，使城市商业的综合体物业价值得到更大的提升，并发挥其最大的优势。其四，通过主题文化的创新，提升整个物业的品味和价值。其五，通过规划城市综合体的视觉形象，做好视觉形象与装修设计的衔接工作，提升整个项目的商业价值。
3新时期我国城市商业综合体设计中的绿色节能设计
3.1基于平面结构的节能设计，多种经营功能的水平并置以及不同功能空间的有机联系成为商业综合体的重要特征。不同经营功能对经营空间尺度、形式、材料等的要求也不同，商业综合体平面功能组织变化丰富。由于商业综合体建筑公用性强，内部空间开放流通，因此单层经营面积过大意味着夏季制冷负荷的增加。从设计节能的角度讲，应将其控制在一个适中的范围内，可结合防火分区的设置在整体设计时做到能耗的区划处理。主区是商业综合体主要的经营场所，辅区是商业经营正常运行的必要保证。主区服务消费者，空间舒适度要求高，室内外温差大，辅区空间人员活动量少，空间形式简单，温度条件要求低，室内外温差较小。目前，大型的商业综合体的主区部分都具有多功能性，但是，从整体形象与管理中的方便等角度来分析，如果在经营空间中集中设置相同的功能，而在经营空间中又采取不同方式进行处理不同功能的话，就会导致分布不均的顾客活动出现在各个经营分区内，使得能耗增加。
3.2耗能设备在节约能量方面的设计，商业综合体中的步行街、中庭通常会采用透明的材料进行覆盖，并且都有一定的自然光对其进行照射，但是这也仅仅是利用的初级的自然光，接下来还能够把自然光通过建筑的剖面设计进一步运用到中庭剖面中，这对自然光的均匀分布是非常有利的，在设备通道中对反光进行装置并进行设置使其进入建筑深处，再把反光材料与各类饰物中的自然光进行结合，就可以在建筑内部反射出自然光线，运用这一系列的措施就可以充分利用自然光照。无论是建筑设计还是改扩建的过程中，都与商业照明设计有效的结合起来，使整体场景氛围得到某一主题的营造，同时，又将不同功能区分开来，并且能够满足照明方式及照度的需求。
商业综合体功能多并且具有复合性，人员有较大的活动量，根据商业综合体经营的实际状况，对我国的建筑设计进行不断的改革与创新，并且与业主保持良好的沟通，能够预设未来经营空间的分隔情况，把大部分业主的经营需求与采用的送风方式有效的结合起来，研究出一套风口布置方式，并且使之具有模数化，使相邻间的冷量分布得到平衡。对不同空间制冷需求进行合理布置，使冷源得到充分的、有效的利用。
4结束语
本文从分析我国现阶段商业综合体的特点出发，对当前我国的城市商业综合体的功能性和特点性等方面做了详细分析和论述。接着又从设计理念和价值体现两个方面对新时期我国城市商业综合体的设计做了观点性和论论性的深入分析。最后，在顺应时展的前提下，提出了关于中国城市商业综合体绿色设计的构思和建议并进行了系统的分析论述。
参考文献：
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[5]陈文鹏.浅谈城市商业综合体的设计及节能技术[J].建筑与文化，2011，（34）.
关键词：商业建筑；城市综合体；设计；
中图分类号:TU2文献标识码：A
引言
城市商业综合体大部分都是位于城市的核心地段，处在中心位置，交通环境非常便利。伴随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快，城市综合体也成为了城市发展的一个重要特征，很多大城市正在不断的开发建设中。城市综合体的建筑设计对于整个城市综合体的建设发展有着重要的意义。
1.城市商业综合体的特点
1.1整体统一性
在城市综合体中，各个独特个体的建筑风格应该是相互协调统一的。比如，在建筑的材料、颜色上的统一等。城市综合体的建筑设计与城市的空间要相互的融合、呼应，使得建筑的外部空间设计以及部分内部空间设计能够与城市空间产生一体化的效果。
1.2功能复合性
在城市综合体的建筑群内各项功能之间能够相互的促进，形成一个互补、完整的生活空间。在城市综合体里面要有购物、办公、居住以及娱乐等功能，是一个完整的生活场所，有“城中城的感觉”；是功能完整的小城市，使得人们在城市综合体里生活可以实现城市生活的需求。
1.3时空连贯性
大部分的城市综合体建筑规模比较大，会形成几个街区或者较大区域的连续。如果在区域范围内出现了隔断，很有可能会给建筑的整体设计带来阻碍，使得建筑整体效果受到影响。大部分的城市综合于城市的中心地带，由于土地资源的有限性，为了能够最大限度的利用有限的土地资源，城市综合体形成了连续、流动的空间体系，呈现出了向地上、地下以及地面空间发展的趋势。
1.4交通立体化
由于城市综合体一般都是位于城市的中心地带，具有优越便利的交通条件和很好的地理位置，城市综合体内在很短的时间能就可以聚集大量的车流、人流。城市综合体可以运用立体化的交通模式，有效的缓解和避免在有限的土地资源内出现大量的车流、人流及人车混杂现象。运用立体化的处理方法，不仅可以缓解交通量的问题，还可以给城市综合体创造更舒适的城市公共生活空间。
2.以太古汇为例分析城市商业建筑综合体的设计要素
2.1合理的区位和场地环境
天河区是广州的核心商圈。太古汇邻近周边的商业综合体，为万菱汇，正佳广场，天河城广场，一直延伸至珠江新城中央商务区等。周边的高层建筑，从独立单栋塔楼，发展为多塔楼的组合群体，经历了逐步的发展。依据政府的规划，天河区的发展目标为广州市新的商业中心枢纽。以广州东站为起点，发展一新的中轴线往南而下，经过天河体育中心，直达珠江新城。区内包括高层甲级办公楼，大型综合式商场，中密度住宅等，形成一自给自足，具备高品质生活的新城市中心。
高层办公楼的设计应遵循城市规划，城市设计中所提出的各项规定，营造城市整体的和谐形象，单体建筑设计融入到城市的整体规划中，使单体建筑的形象不仅能提升自身的品质，且有利于提升所在地区乃至整个城市的地位。
图1项目区位
2.2便捷的交通条件
很多外部的环境因素也在一定程度上决定着一个城市综合体项目的成败。如一个项目的可达性好坏非常重要。所谓可达性，简单来说就是它周围的交通便捷程度。城市综合体的选址之地通常要有足够的客流和消费基础，如果可达性好，就占据了优势。就能够很好地解决客流问题。太古汇商业建筑综合体项目地处座落于广州天河路，由办公楼（塔楼1，塔楼2）、酒店、文化中心及裙楼商业组成。交通四通八达，地理位置得天独厚，地块的区域交通价值十分突出。
图2效果图
2.3适当的建设规模
城市综合体的建设、发展，不仅是地产问题，更是城市发展和经营的问题，城市综合体必须与城市经济、人口结构和消费能力等合理、配套发展，规模和体量可大可小，要掌握适当，切不能盲目扩大规模。本项目以商业为主导集酒店、办公、文娱、会展等功能为一体，项目定位为天河区具有划时代意义的综合性商业中心、区域的商圈旗舰、全功能、全天候的商业文化消费和服务中心，天河区的地标性建筑。建筑总使用面积约123000m2。
图3规划平面图
2.4科学的业态配比
业态配比就是确定各业态在项目中所占比例及每一种业态中各品牌数量的多少。比如购物中心、百货、餐饮等占整个项目比例,餐饮经营者的数量等。科学的业态配比要对不同的业态进行有效的划分与组合,使其产生巨大的连动和需求外部效应。本项目属于城市中心区兴建的大型商业综合体项目，在这种情况下更需要我们审时度势，权衡利弊。项目用地周边已有较成熟的商业氛围，同时通过与其他重要城市的综合体项目作对比我们认为项目的用地规模已达到建设大型综合体的黄金规模和尺度，结合项目基地区位和周边环境特点，我们决定采用以商业为核心功能的开发模式即：设计中以商业作为开发重心，建筑面积约123000m2，希望通过商业形成集群效应，以其他物业形式作为补充，并驾齐驱，共同发挥作用，带动区域经济和社会发展。
2.5人性化的建筑设计
城市商业综合体最终是为城市居民、消费者和旅游者服务的，无论建筑体的公共空间和内部空间，都是高度人性化服务的要求，在建筑规划设计、建筑结构设计、空间设计、景观设计、绿化、区间布局及流线设计、交通组织、环保、市政配套及安全等等方面都有硬性指标，而这些硬性的指标却是为“以人为本”的根本目的服务的。城市综合体是体现城市文化形态的物质实体，商业、酒店、办公、会展和公寓等不同的物业形式集聚了不同的人流，各种人流各自拥有相对独立的空间，有独立的入口和停车场，不同功能在不同的时段形成互补分别发挥作用。
3.太古汇办公楼设计的细部特点
3.1办公楼的建筑平面，采用简洁实用的正方形平面，局部切角，建筑与地下室相连，靠近塔楼的地下室部分布置车库设备用房，战时人防与平时车库结合进行设计。由于采用了单纯的形体，平面柱网整齐简单，结构经济合理。近似方形的平面，柱跨及幕墙分隔满足租户分隔及美观，核心筒内设十字走道，提高平面交通效率。
3.2办公塔楼与周边建筑的距离，满足规划对日照间距的要求，幕墙使用低反射率的LOW-E中空玻璃，不会对周边建筑物带来光污染。办公楼的标准层把交通核心放置于中间，由十字型走道及环形通道连接办公空间，使得核心筒以外的办公空间可作任意划分，适用于大型公司的办公需求，提高了楼面面积利用率及间隔灵活性。地面使用架空地板系统，可适应办公区不同的间隔要求，日后装修无需打凿线槽，减少了重新装修时的材料浪费和垃圾产生。
标准层的核心筒也经过了精心设计，为容纳消防，垂直交通，卫生间和各种管道井的空间需求，尽量减少核心筒使用面积，提高使用效率。分区设置电梯，使得电梯使用更高效，更经济合理。核心筒公共走廊内统一考虑管井，并设检修门，便于日常维修。
3.3办公楼层的天花板采用统一规格的600×600金属吊顶，公共区采用石膏板造型吊顶，均为标准化生产的可循环使用建筑材料，办公楼层高4200mm，净高2750mm，达到高级办公楼的标准。
在设计前期，办公楼2在功能上，21层以上也同时考虑了作为精品酒店的设计可能，营造弹性的设计发展空间。高层办公楼的设计，随着时代的发展正向生态节能，可持续发展的目标前进，并在建筑空间和形态构成等方面产生令人耳目一新的创造性设计。
全封闭式的玻璃幕墙，固定的办公隔间，隔绝了楼内办公人员与室外环境之间的实质性联系，这是传统高层办公楼的设计共性。本项目的办公楼设计，摆脱了那种封闭的，人工化的室内空间束缚，创造享受自然，缓解心理疲劳，轻松愉悦的良好氛围，生动地表述了高层办公建筑绿色概念。高效率办公空间构成和高质量办公环境，对高层办公建筑设计非常重要。
4.结束语
随着城市的发展和商业地产的繁荣，会有更多的各种类型的城市综合体的建设项目，城市的空间形态也必将随之发生重大变化。我们应以积极而审慎的态度面对城市综合体的建设，顺应城市发展规律，使城市商业空间的建设走向，生态、健康、融旧迎新、可持续的和谐发展之路。
参考文献
[1]王桢栋.当代城市建筑综合体研究[M].北京:中国建筑工业出版社,2010.
关键词：动线设计与规划；业态设计；商业建筑设计；主力店铺；商业内街
购物中心动线设计规划主要包括：联系外部动线系统规划；入口及大堂动线规划；中庭动线规划；楼层水平动线；楼层垂直动线规划等五部分。
一、联系外部动线系统规划
1.联系外部道路处理
大型购物中心与外部道路的联系是动线设计中非常重要的一项，在规划联系外部道路时应结合周边道路的现状规划出主入口位置以及广场位置，这样可以吸引人流方便行人进出。
在城市道路交叉口可以引入城市广场概念，使得商业活动适应城市形态，对城市做出适当的退让，在城市道路与各个商业入口处设置景观节点，充分利用城市道路。
2.停车场进出动线设计
停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当不仅会影响停车场进口的效率，也会导致车流回堵影响周边道路交通。停车场进出口规划应注意以下几点：
出入口应设在交通较少的非主道路上，如用地受限必须设在主道路上必须退让足够距离以便车辆进出。
应配合道路交通方向进出避免交叉干扰。
采用效率高的收费系统以节省车辆进出时间。
3.行人动线规划设计
行人动线主要指停车场地到购物中心的动线。当停车场地位于购物中心垂直位置（地下或屋顶停车）可以考虑通过立体交通设计来缩短步行距离，避免人流车流交叉干扰；当停车场位于较远距离时尽量避免穿越交通量大的道路，必须穿越时可以考虑采用立体交通和地下通道的方式来解决，这样可以增加购物中心的易接近性。当位于地铁和公交车站附近时应充分考虑人流集散，设计出相应的场地和直接方便客人到达的道路体系，以方便人流进出。带动商业气氛。
4.货车动线设计
货车流线设计应尽量与消费者的车流和人流分开，避免交叉干扰，并应设置足够的卸货场地。货车动线设计要注意利用建筑物较偏僻的地方或是行人较少到达的地方，尽量减少对客人的干扰。
二、入口及大堂动线规划
入口对于商业购物中心来说是一个非常重要的形象指标，应有较强的形象性和可识别性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，入口处设计应当结合城市道路和城市广场，设计出适当的人流集散广场，使行人停留并对人流作出引导。将购物中心名称和标示进行显著的展示。
入口大堂设计应有明显的易辨的特征，它是室内动线的起点，购物中心内各个商品商店位置标示板以及引导地图集中放在购物中心各个入口大堂处。大堂设计尺度应相应放宽，步入大堂人们可以做适当的停留和思考。
三、中庭动线规划
在购物中心中中庭是购物中心的焦点，中庭位于各个商业内道路交通的交汇处，是人员活动最频繁处。一方面提供场所购物以外的活动使用，如流行展示和动态表演等，另一方面也是公共活动和休息的场所，在此设计时应充分把握空间尺度，塑造空间张力使其成为购物中心意向的焦点。中庭设计时尽量采用屋顶采光，具有视线上的引导性，推动购物者上楼消费。
四、楼层水平动线规划
楼层水平动线设计的目标是要使同平面上的各个店铺的空间上得到充分的展示，使得消费者可以轻松的看到店内展示细部，具有视觉渗透和引导性。商品布置尽量面向视觉焦点，以达到聚焦效果。相近功能类型的商品应尽量集中布置，方便购物的同时可以带动消费。
五、楼层垂直动线规划
在购物中心中如何引诱消费者离开低楼层前往高楼层消费，这是楼层垂直动线设计要解决的问题，他能提升购物中心的整体价值。在商业建筑设计时往往把人流较大的业态布置在顶层和底层，用垂直交通带动中间楼层的商业。
六、设计手法以及商业内街业态规划和设计
水平动线设计具体设计手法即商业内街设计和引入，商业内街的形态通常有“L”型、“回”型、“U”型、“T”型、“一”型、“H”型等，根据基地周边状况利用商业内街形态将室内空间划分为许多不同空间，在内街端头通常设计主力店铺，利用各种特色主题区域和主力店主力客户来吸引人流在各个区域流动。室内步行街全长约300-400米为宜，室内步行街出入口一般通向不同城市道路。
室内步行街首层公共通道一般宽约10米，部分区域设置可供行人休憩的长椅，节点区域设置休闲广场，可定期举办市场推广活动。楼层之间高度及通道宽充分考虑了人体生理学的因素，基本能保证正常身高的人从每个楼层的各个角落能看到对面各楼层的店面招牌。沿着各楼层室内步行街可直接到达与之直接贯穿的各大主力店。这有利于不同消费群的互相转换，做到人流的有效共享。商业外铺设计应以城市广场为切入点，沿城市道路布置，在中间部分节点设计与室内步行街相连通的出入口，外铺设计与室内步行街相结合，充分利用商业内街主力店铺的有效带动。
垂直动线设计利用垂直交通和视线对人流产生的引导性，具体手法在商业内街交汇接点处设计中庭。
建筑平面规划上，通过室内步行街和中庭，经过科学合理的动线设计将功能不同的主力店有机地联系起来，互相补充，人流共享。通过室内步行街，把各功能店铺类如超市、家电卖场、玩具反斗城、溜冰场、ktv、影城等主力店及其他品牌店有机串联。可以说，室内步行街，是购物中心的灵魂。
业态设计以及功能组合上，考虑各类别主力店经营的特点，营业时间的差别，经营产品的类别，以及目标消费群体的类别等特点进行科学组合，形成聚留效应共享共赢。
节点空间上，将各个中庭、广场等特色节点空间有机地组合起来，布置特色餐饮、休闲咖啡茶座等，使主力店与步行街有多种多样的交流方式，丰富建筑空间的商业感觉。所有主力店、步行街的垂直交通均与地下停车场有着十分便捷的联系，结合功能分区，通过清晰的VI导视系统，极大地方便顾客出入。
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