关键词：专项规划、康平县、功能照明、景观照明
中图分类号：TU113.666文献标识码：A文章编号：1674-098X（2015）03（4）-0000-00
1.城市照明概念
城市照明指城市户外公共用地内的永久性固定照明设施及建筑红线内，旨在形成夜景观的室外或室内照明系统所提供的照明的总称，包括城市功能照明与城市景观照明。
2.康平县照明规划内容
2.1照明规划背景
城市的白天形象为第一轮廓线景观，夜晚的灯光夜景则构成第二轮廓线景观。康平县作为辽宁省的北大门，沈阳市的后花园，承担着展示辽宁风貌、突出辽宁风采的重要职能。城市照明系统作为城市景观的重要组成部分，具有白天和夜晚的双重景观作用，为塑造更具魅力的夜景康平，充分展示生态、实力、和谐康平城市特色，编制了《康平县照明专项规划》。
2.2照明总体规划
（1）空间管制
依据城市功能结构及用地布局，将康平县夜景空间划分为照明许可设置区、照明限制区和黑天空保护区。
（2）亮度布局规划
以城市总体规划确定的用地布局为基础，按照照明全覆盖的标准，将整个城市划分为四个亮度等级区。
一级亮化区：核心区、商业区、城市景观轴线，平时控制在20-30lx，节日控制在30-50lx。
二级亮化区：次级核心区、行政办公区、教育科研、体育用地，平时控制在15-20lx，节日控制在20-30lx。
三级亮化区：居住区、工业区、仓储区，平时控制在10-15lx，节日控制在15-20lx。
四级亮化区：公园、自然景观生态区，平时控制在5-10lx，节日控制在10-15lx。
2.3功能照明规划
（1）道路照明控制
道路照明等级与总体规划确定的主干路、次干路、支路一致，分为主干路、次干路、支路三级。
对照明设施平均亮度高于1.0cd/m2的道路与无照明设施相连时，且行车限速高于50km/h时，应设过渡照明。
（2）道路附属设施照明控制
道路附属设施包括桥梁、隧道、人行天桥、人行地道、广场、地面停车场、出入口等。
城市桥梁照明应与其连接的道路照明一致，桥面的宽度小于其连接的路面宽度时，桥梁栏杆、缘石应有足够的垂直照度，在桥梁的入口处应设灯具，有多条机动车道的桥梁不宜将灯具直接安装在栏杆上，桥梁照明应限制眩光，必要时应采用安装挡光板或者栅格灯具。
人行天桥照度不应低于5lx，且阶梯照度宜适当提高。
人行地道附近不设路灯的出入口，应设照明装置，地道内的平均照度不宜小于5lx。
隧道、停车场照度要求不低于5lx，且应限制眩光。
城市广场功能性照明照度要求不低于10lx，灯具宜采用高杆照明。
2.4景观照明规划
整个景观照明系统形成“一带两廊、一环五轴、两区七景、多点”的景观照明结构。
一带两廊：一带是指沿卧龙湖的滨湖景观带；两廊是指沿东关河及中心城区排水干渠的景观廊。
一环五轴：以滨湖路、滨河路及外环路勾勒出主城区的范围，形成城市景观环；多轴是指沿着中心街及中心路形成的十字型及北部片区彰桓线的“都市风情轴”，沿示范路形成的“城市景观轴”；沿珠山中街及朝阳路的“魅力风尚轴”，沿中心路东段的“城市窗口轴”。
两区七景：以老区商业中心、滨湖新区商业中心两大区域作为城市景观照明重点区域，北部片区核心、滨湖新区行政中心、商务中心、轻轨站枢纽中心、客运枢纽中心、高速公路下道口、陆港经济区商业中心七个片区作为次一级景观照明区。
多点：以交通型节点、地标型节点、门户型节点、开敞空间节点、等为点状控制区，凸显城市夜景魅力。
3.规划特点
（1）通过具体数值控制功能照明，合理引导城市道路及相关设施功能照明建设。
（2）构建特色景观照明结构，通过对不同景观区域采用不同的定量、定性控制指标，控制整个夜景照明系统，构建康平魅力夜景景观。
（3）结合实际，弹性建议光源，保证规划的可实施性。
（4）对城市各类重要照明载体提出专项指引。
参考文献：
[1]郝洛西.城市照明设计.辽宁科技技术出版社，2006
[2]城市夜景照明设计规范（JGJ/T163-2008），2008
[3]李农.光改变城市―照明规划设计的探索与实践.科学出版社，2010
[4]康平县人民政府.康平县照明专项规划（2011-2030年），2011
作者简介：
一、我市城区桥梁规划建设的基本情况
__因四面环水，水绕城中的奇特美景而被誉为“中国江北水城”。城区有北方最大的城市内湖——东昌湖，举世闻名的京杭大运河及宽阔优美的徒骇河穿城而过。另外还有二干渠、青年渠等多条河流经过城区，使城区水域面积达三分之一，形成了城区湖河桥梁大小不一、数量众多，造型精美、风格多样，桥水相依、景色宜人的各式桥梁，基本实现了桥与水、水与桥的和谐统一，水城桥乡、桥城水乡的城市特色逐显雏形。具体表现在：
（一）桥梁大小不一，数量众多。我市特殊的城市格局形成了众多大小不一的桥梁。东昌湖环绕古城四周，面积近5平方公里，其中西面古城墙距湖西岸有400多米。京杭大运河在__境内全长97.5公里,其中城区段15.6公里，像一条玉带穿城而过。宽阔的徒骇河平均宽近100米，最宽处约150米，水深4－5米，像一轮巨大的弯月，簇拥着南部、东部的半个城区。东昌湖、铃铛湖等众多大小湖泊及大运河、徒骇河等城内多条宽窄不一的河流把城区编织成一个巨大密集的水网。而水城的一座座桥恰是这一张水网的一个个网节，据不完全统计，我市城区共有大小桥梁近百座。其中跨越东昌湖西岸的东昌大桥，总长322米，桥宽15米，整座桥共有21孔，又称21孔桥，中孔跨度为30米，是我市城区跨度最长的水上桥梁，被誉为“中国江北最大内陆湖泊石拱桥”。另外，比较大的桥梁还有徒骇河上的陈口路大桥、聊阳路大桥、聊位路大桥，古运河上的振兴路运河桥、一中校门西运河桥、中通时代豪园内运河桥、兴华路运河桥、向阳路运河桥、双力路运河桥、卫育路运河桥、王口桥、利民路运河桥、东关街运河桥、健康路运河桥，跨东昌湖的南关大桥、东关大桥、北关大桥等40多座桥梁。密集的水系，涓涓的细流也形成了城区数量众多，长短不一，形态各异的水上小桥，长的有10米8米，最短仅有2米左右。
（二）造型精美、风格多样。在我市城区众多的桥梁中，不乏有设计独特，艺术精湛的桥梁精品。其中东昌大桥当属城区桥梁精品的典型。该桥共21孔，象征着跨入21世纪，所以又称世纪拱桥。中间5孔为悬链线拱，两侧为圆弧拱。主孔通航净高9米，可供大型游船顺利通过。拱圈、桥身采用花岗岩嵌面，桥面青石铺砌，桥上筑有优质汉白玉拦板266块，汉白玉栏杆上雕刻着《水浒》人物故事图案，图案人物个个形态逼真，栩栩如生，漫步东昌大桥，就如同进入了义旗招展、英雄辈出的年代。从远处观望西关桥，白天气势恢宏如白龙戏水；晚上华灯闪烁似长虹卧波。另外位于隆兴寺铁塔以东古运河上的廊桥，是我市吸收广西廊桥的建筑风格在城区建设的唯一一座廊桥。她连接古运河与铃铛湖。桥上黛瓦朱柱，亭内彩绘藻井，仿佛一根秀美的腰带束着运河的腰肢，雍容华贵而又庄重秀丽。还有位于古运河与东昌路交汇处的王口桥，桥上的护桥狮及护栏柱头上的小狮子神态各异、憨态可掬。有的怀抱绣球顽皮好动，有的抚摸幼崽安静慈爱，有的外身扭头窃窃私语，使过往游客忍俊不禁抚摸一下。可谓虽卢沟石狮千变万化、闻名于世，但亦应可圈可点。
（三）桥水相依、景色宜人。__有水必有桥，有桥必有景，桥因水而纤媚，水因桥而灵动，水桥交相辉映，共同构成了水城一幅幅艳丽的图画。姜堤乐园百亩果林与亭、廊、榭、碧水、绿树交相辉映，拱桥、平桥、曲桥各显风采，小桥流水平添无限情趣。水城广场、湖西公园一座座石桥、木桥、竹桥；拱桥、平桥、弯桥，似游龙戏水，如出水满月，造型各异，姿态万千。亭台、回廊、楼阁、假山、喷泉、雕塑，精巧别致，融南方园林和北方风情水韵于一体，自然景观与人文景观交相辉映、相得益彰。
二、我市城区桥梁规划建设存在的问题
我市城区桥梁规划建设虽然取得了以上骄人的成就，但也存在一些问题和不足。主要有以下几个方面：
（一）结构简单，形式单一。在跨湖河的大、中型桥梁中，桥梁结构基本上是板桥和拱桥两种。拱桥按照拱圈形式的变化可分为直拱桥、曲拱桥、蛋尖拱桥、圆弧拱桥、半圆拱桥、瓣形桥、高拱桥、坦拱桥等多种，按照孔的多少又分为单孔桥、双孔桥、三孔桥、多孔桥等形式。我市的拱桥主要以圆弧单孔拱桥为主，结构相对单一。另外，除及少数桥梁在栏柱、栏板上雕刻的图案有所变化外，其余桥梁基本上都是相同或相近的图案和雕刻。在同一座桥中每一个栏柱或每一块栏板都是相同的雕刻或相同的图案，形式相对单一，少有变化。
（二）缺少文化内涵。我市历史悠久，文化丰厚，历史故事、人文典故、神话传说举不胜举。在桥梁的建设中，没有深入挖掘我市传统文化，并体现在桥梁的设计和建设中。像鲁班传说、仁义胡同传说、堠崮冢的传说、武松的故事、运河秧歌、山陕庙会等很少在石拱桥栏板中进行雕刻体现，栏柱柱头也大多以盘龙、翔凤图案为主，很少有体现我市文化特色的人物或其它雕塑。大多数桥梁让游客看到的仅仅是一座供人通行的普通建筑物，无法感受到桥梁背后深厚的历史文化，难以给游客留下深刻的印象，更不能给子孙后代留下丰厚的历史文化遗产。
（三）实用与美观应有所侧重。实用与美观的完美统一是一种高度理想化的境界，桥梁设计建设很难达到二者的高度完美统一。在桥梁实际规划设计中，二者应有所侧重。城区所有的桥梁都无非具有通行、观赏两大用途。处于景区且通行量较小的桥梁应重点考虑桥梁的美观与艺术性。处于交通要道的桥梁应首先考虑桥梁的实用性，在实用性的基础上再考虑桥梁的美观性，以避免给城区居民生活带来不必要的麻烦。
三、我市城区桥梁规划建设的对策与建议
（一）加强对城区桥梁规划设计的管理。城市规划是指导和调控城市建设与发展的基本手段。桥梁规划要突出水城特色，体现我市特殊的历史文化，优化人居环境，完善城市综合服务功能。城区桥梁规划要纳入城市建设总体规划。由市政府统一组织设计实施，不得分散和下放；桥梁规划建设项目的审批要独立进行，不得与其它审批事项一起进行。要认真进行公示，广泛调动广大人民群众参与桥梁规划的积极性，提高人民群众进行城市规划的参与度，吸取人民群众对桥梁规划的意见和建议。规划确定后，要严格按照确定的规划设计要求进行建设，不得随意变更规划设计内容。
（二）加强部门之间的沟通与协调。建立由建设、规划、水利、交通、旅游、文化、财政等部门负责人及有关专家参加的联席会议制度。对城区每一座桥梁进行规划设计，吸收各方面的意见和建议，特别是要吸收文化和旅游等部门的意见，尽量使每一座桥梁都能体现我市的传统文化和水城特色，使每一座桥梁都成为我市的一道风景、一件艺术精品、一段历史佳话。
（三）加强对桥梁文化遗产的研究和开发。积极组织各类文化单位、科研机构及专家学者，对我市及我国桥梁文化遗产进行研究，并注重科研成果和现代技术的应用。尽快恢复重建城区段运河的古桥梁、涵闸及码头，再现__古代运河的繁荣景象。积极开展对现有桥梁的命名和提名活动，以突出“国家级历史文化名城”的文化底蕴，展现“江北水城”现代化城市的风采。