一、充分自学、有效交流――加强课前预习案的落实
1.收发关。要提前两天把学案发给学生，让学生有充分的时间通过自学课本、查阅资料、与同学探讨等方式把教师设计的学习目标和知识结构进行一番思考和探究。对照学案进行预习，一般是要求学生通过预习解决基础知识，找出本节课要解决的问题和存在的疑问，然后把学案上自己能解决的问题完成，把疑问做好标记，不会做的和做错的地方一定要用红笔做好显眼的标注，以备上课时解决。
2.批阅关。在课前我们把学生预习过的学案收集起来，进行批阅，深入了解学生预习所达到的程度以及存在的问题，以便把握讲课的方向和重点，再次进行课前备课，针对学案要进行面批、个别辅导，做到“日清”“周清”。这样可培养学生的自学习惯、探索精神和自学能力，就切实做到了“先学后教，问题教学”。
3.合作关。这一关由小组互助解决问题，主要是解决学生在预习过程中的疑问。在课堂上，首先要组织学生交流课前预习情况，并予以简要的总结、恰当的评价。通过交流、评价，一方面检查学生预习情况，督促学生做好预习工作，另一方面是了解学生对复习内容的认知基础和主要问题，以更具针对性地突出重点难点。我们可通过多种讨论方式展开讨论如：个体发言、同位探讨、小组讨论、全班辩论等，引导学生大胆质疑、各抒己见。同时，我们要迅速准确地捕捉具有普遍意义的疑点和难点，并适时地予以启发，尝试释疑。
二、课上互学、高效利用――加强课堂探究案的落实
1.合作探究自纠自查
在这个环节，我们一般设计二到三个典型性的问题，应用这些问题情境组织学生开展自主学习、合作探究活动。开展这一活动我们采取了如下做法：
（1）讨论开始时教师对讨论进行指导，明确具体要求和时间。（2）小组长提前根据老师的要求对小组内同学做好具体分工。（3）组内个别释疑解难，小组长或组内其他同学对于某同学的个别问题答疑解惑。小组内要互帮互学，开展交流，提倡合作。（4）将小组讨论的结果安排专人负责整理，形成统一的书面答案，将答案展示给全班同学。（5）如有集中的困惑问题，由小组来收集，提交老师来解决。
2.精讲点拨解难释疑
对于经小组交流后难度较大、学生理解不够透彻或根本不理解的知识点，可采用以下两种方式解决：
一是点拨。在学生相互讨论解决疑点的过程中教师应参与其中，适时点拨；或是某个问题，某个组已经解决，其它组仍是疑点，教师可让已解决问题的小组做一次“教师”，面向全体学生讲解，教师补充点拨，这也可以说是讨论的继续。
二是精讲。对于难度较大的倾向性问题，在学生渴望释疑的心理状态下，教师应针对疑难点，快速确定讲的内容，抓住要害，讲清思路，明晰事理，并以问题为案例，由个别问题上升到一般规律，以起到触类旁通的教学效果，使学生在教师指导下归纳出新旧知识点之间的内在联系，构建知识网络，从而培养学生的分析能力和综合能力。
3.达标训练补偿矫正
在学生解决疑难问题、理清知识点后，学生根据学案设计的练习题进行达标练习，让学生当堂训练，检验学生对所学知识掌握的熟练程度及综合运用知识的能力，起到查漏补缺的作用。
（1）试题设置。为使不同档次的学生都能体验到成功，我们采取分层达标测试，将测试题分出档次，我们一般是分为两组，A组为必做题，主要是基础知识，一般是5个选择题，1个主观题，题目相对较简单，这一部分题目要求全做；B组为选做题，一般设置2至3个选择题，1个主观题，题目相对较难，学生根据自己的实际情况可以选做。
（2）试题处理。通过限时训练，小组内同学交流答案并将讨论后的答案让选出的代表进行公布，再有疑问由其他小组来协助完成解答。针对达标训练中再次出现的问题，我们除了再次展示解题思路，引导学生突破问题外，还会再补充练习题，引导学生反复进行巩固性训练。
4.巩固总结反思领悟
在设计学案时，每节课上留有3至5分钟时间，指导学生对本课的学习内容、学习活动进行总结反思。我们可提示学生：想一想，本课学习了哪些内容，主要探究了哪些问题？用了哪一些探究方法？通过本节课学习你得到哪些启示，还有哪些疑问？学生根据自学、讨论、解答问题情况，进行总结，为了巩固，可以重新审视，反思其过程，并进一步完善归纳，然后将启示、疑问在学案上写下来，或者当堂交流，或者在课后请教老师、咨询同学。
三、学案检查、及时到位――加强课后拓展案的落实
课后拓展案是课堂教学的延伸，我们对本部分一般设置两个栏目：
一、指导思想
以科学发展观为统揽，按照《××区交通局开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》的总体要求，紧密结合全区交通工作实际，对梳理出的影响和制约交通事业科学发展的突出问题以及群众反应强烈的重点问题进行全面分析和归类，深刻剖析问题产生的根源，逐条制定整改措施。对具备条件解决的问题立即整改，对暂不具备条件解决的问题，积极创造条件，分步实施，有效解决，确保深入学习实践科学发展观活动取得明显成效。
二、目标任务
通过整改，解决好群众反应强烈、涉及群众切身利益方面的问题，解决好阻碍交通事业发展的问题，解决好政风行风建设方面存在的问题，努力营造“干事、创业、为民”的良好氛围，力争到今年年底，实现三大目标体系：
1.落实“三个服务”。一是服务××区经济社会发展全局。紧紧围绕区委三届六次全会提出的实施“三大战略”、推进“四个第一位”的发展思路，自觉加快交通发展，提高交通基础设施网络化、规模化程度，为经济社会全局的发展创新优势提供新势力、拓展新领域，形成满足需求、适度超前的支撑和保障能力。二是服务社会主义新农村建设。继续把农村公路建设作为交通运输工作的重点，加强农村公路建设，提高公路等级，实现通行政村公路硬化，为农村经济发展、农业产业结构调整、农民增收提供良好的交通条件。三是服务人民群众安全便捷出行。积极推进农村客运班车通达工程和城乡客运一体化工程，建设城乡公共交通资源相互衔接、方便快捷的客运网络，逐步实现“村村通”客运班车。
2.实现“三个有机衔接”。一是注重各种交通网络的衔接和协调，二是注重境内外交通通道的衔接和协调，三是注重交通枢纽的衔接和协调。
三、分析梳理
通过对各种形式征求的意见、建议及查摆出的问题进行梳理和提炼，共整理归纳出影响和制约我区交通事业科学发展以及群众反应强烈的4项突出问题：
1.希望交通局在今后的交通道路建设中，能紧扣“建设生态玉溪”这一主题，从大局出发，超前规划设计。
2.“三分建、七分养”，公路养护也是发展，建议加大全区农村公路养护工作力度，主要是公路养护客观要求所需的资金保证和资金筹措，再加上体制和机制的正常运行，这样才能更好地服务地方经济，改善人民群众出行条件和交通安全。
3.继续关心、爱护、帮助各块工作，经常与基层政府联系，了解基层实际，解决实际困难。
4．协调解决基层道路维护、养护费用，协调解决所欠的道路、客运站建设工程款。
针对这些问题，按照科学发展观的要求，我局逐项认真进行了分析，科学分类，将其划分为“有条件解决，正着手解决的问题”以及“有一定难度，正在积极协调、创造条件争取解决的问题”两大类。
四、落实整改
(一)希望交通局在今后的交通道路建设中，能紧扣“建设生态玉溪”这一主题，从大局出发，超前规划设计。
整改措施：一是创新管理机制，我们要认真学习借鉴外地先进经验和做法，紧密结合我区交通发展实际，充分发挥我区交通区位优势，构建公路网络。二是创新融资机制。在积极争取上级项目和资金安排补助的基础上，努力争取扩大财政性资金来源，探索新的融资渠道，解决基础设施建设地方配套资金来源地问题。同时，健全交通资金监管和约束机制，确保资金的安全性和使用效益。三是转变交通发展方式。在加快公路建设中，以提高资源利用效率为核心，以节约土地、能源、材料，实现资源综合利用与发展循环经济为重点，正确处理好交通建设、运营、管理与资源节约，合理利用与生态环境保护的关系，走出一条交通发展、节约资源、环境改善的可持续发展新路。
责任领导：*
涉及部门：公路科
整改时限：长期
（二）“三分建、七分养”，公路养护也是发展，建议加大全区农村公路养护工作力度，主要是公路养护客观所要求所需的资金保证和资金筹措，再加上体制和机制的正常运行，这样才能更好地服务地方经济，改善人民群众出行条件和交通安全。
整改措施：进一步健全公路养护保障长效机制，建立健全全区农村公路养护长效机制，积极协调区政府及有关部门，争取养护管理政策出台，确保养护资金到位，管理人员编制及管理机构升级。已制定方案，筹备建立养护公司。我们将积极争取××区编委给予增加编制，同时提升地方段为副科级单位。对于各乡镇没有交通管理所的机构和人员编制，我们将协调上级部门帮助协调解决
责任领导：*
涉及部门：公路科、局办公室、地方段
整改时限：2009年下半年
（三）继续关心、爱护、帮助各块工作，经常与基层政府联系，了解基层实际，解决实际困难。
整改措施：交通局的中心工作就是构建“路、站、运、管”一体化协调发展，要服务地方经济发展，服务新农村建设，服务群众便捷出行。因此要加强机关干部作风建设，首先要把身子沉下去，深入基层，与人民群众同呼吸、共命运。作为政府组成部门，更要注重围绕党委、政府的工作部署开展调研工作，充分发挥部门优势，做好调研工作，开展调研要选择一些带有战略性、前瞻性和综合性的问题作为调研对象，要在深度上下功夫。要在机关建立“服务基层、服务群众、服务大局、促进和谐”的长效机制，主动走出机关，问计于群众，求教于实践。找准切入点，有的放矢，切实提高为基层服务、为群众排忧解难的能力和水平，切实提高贯彻落实党的群众路线的能力和水平。
责任领导：局长、副局长
涉及部门：局办公室、公路科、运输科、地方段、路政大队、运政所。
整改时限：2009年下半年
（四）协调解决基层道路维护、养护费用，协调解决所欠的道路、客运站建设工程款。
整改措施：加大协调力度，争取解决基层道路维护、养护费用，一是区级以上政府补助资金的到位，二是乡镇对道路维护、养护费用的预算。对于拖欠工程款，我局将积极协调有关部门和领导，争取逐年解决一部分，最终全部解决。
责任领导：*
涉及部门：局办公室
整改时限：2009年下半年
五、保障措施
创新办理方式，推动答复质量和效率明显提升
“十二五”时期，交通运输部共承办政协提案900多件，承办总数年年呈增长态势，2015年总数达到239件，比2014年增长41.4%。这些提案，聚焦交通运输改革发展稳定的重点、热点和难点问题，针对性强，有力推动了问题的解决。
每年全国两会结束后，交通运输部都会及时召开专题交办会，协调推动重要问题解决，创新办理工作方式，做到做早、做实、做好，要求认真办理好每一件提案，答复质量和效率明显提升。
抓住关键环节，着力推进提案办理工作制度化规范化程序化。针对办理、督办、反馈等关键环节的不同特点和要求，积极探索有效措施。制定《交通运输部办理建议和提案实施办法》《交通运输部政协提案办理工作规程》《交通运输部督促检查工作管理办法》三项制度，对提案办理工作流程、工作重点、时间节点等全过程提出明确要求。建立提案工作台账，并在OA办公系统中完善了提案办理专栏，要求所有主办类提案必须在网上办理和运转，实现办理进度动态查询。将政协提案办复情况列入督查范围，并纳入年度督查工作计划，实现提案办理督查制度化、长效化。
创新沟通机制，更好发挥委员监督作用。委员们在体察民情、反映民意、集中民智的基础上提出的交通运输工作提案，集中反映了人民群众对交通工作的期盼。我们坚持把提案办理作为服务群众的重要着力点，努力做到“五个沟通”：提案答复前，必须与委员沟通，听取意见建议;主办件、分办件，必须与协办单位、分办单位沟通，确保意见完整统一;协办件必须与主办单位沟通，保证协办意见准确到位;作出答复后，必须再次与委员进行沟通，做好解释说明;重点办理提案，必须与全国政协进行沟通，做到优质高效。对不能解决的问题，坚持实事求是，说明原因，明确答复;对时机条件还不成熟的问题，坚持说清楚、讲明白，争取委员和相关各方的理解支持，并积极为问题解决创造有利条件。“十二五”期间，我部累计召开座谈会约30次、电话沟通近1000人次、走访50余人次，充分听取委员意见，保障政协委员监督实效。
注重实地调研，突出重点提案办理。在提案办理中，我部注重深入实地调查研究，创新工作方式，加强与委员们的多渠道沟通。特别是围绕全国政协和我部确定的重点提案，采取“请进来、走出去”等形式，邀请相关政协委员和有关部门共同参与，深入了解基层实际情况，增进与委员们的沟通交流，高质量完成办复工作，同时为推进交通运输科学决策提供了重要参考。针对“应重视农村公路建设中只建不养护问题的提案”，2014年7月，组织专题调研，特邀青海省政协副主席、民盟青海省委主委鲍义志，全国政协提案委员会委员、台盟中央常委、秘书长张宁等全国政协委员参加调研指导工作，考察青海省农村公路700多公里，召开各类座谈会8次，走访村户、牧民、农民、道班工人近20次，掌握第一手资料，调研成果通过全国政协《重要提案摘报》报送中央有关领导，马凯副总理作出了重要批示。
针对“加快川藏大通道建设的提案”，2015年7月，会同发展改革委、中铁总公司等共同组成调研组，赴贵州等地实地考察，期间邀请四川省农业科学院副院长、九三学社中央委员刘建军等全国政协委员参与调研座谈，当面对委员们的问题进行了解答，获得了委员们的肯定。
推动改革深入，实现提案办理和交通运输发展多赢
我部坚持把提案办理作为落实中央决策部署、促进交通运输发展的有效途径和有力抓手，实现了提案办理和交通运输发展的多赢。
结合编制“十三五”规划，解决委员关心的推动国家发展战略落实问题。在编制铁路“十三五”规划中，我部充分吸纳委员们提出的加快建设川藏铁路的建议，将川藏铁路未建路段纳入《铁路“十三五”发展规划》。在编制公路“十三五”规划中，对委员们提出的在落实京津冀协同发展战略中支持河北交通率先突破的建议给予积极考虑，将“十三五”时期河北省国道建设车购税投资补助标准提高到中部地区标准，对京津冀区域内“断头路”项目优先纳入“十三五”规划。
结合逐步消除农村发展制约瓶颈，解决委员关心的提升农村公路服务保障水平问题。对戴晓雁等委员提出的农村公路建设与养护的提案，突出抓好农村公路建、管、养、运四个环节，制定了我部2015年贴近民生10件实事工作目标，新改建农村公路25.1万公里。
结合推动交通运输立法，解决委员关心的促进收费公路持续健康发展问题。为办好袁伟霞等委员提出的修订《收费公路管理条例》的提案，我部完成了条例修订征求意见稿，并于2015年7―8月公开向社会征求意见，12月根据征集的意见作进一步完善后报国务院审议。
结合服务海运转型升级，解决委员关心的推动海运业发展问题。为落实李绍德等委员提出的延长国家老旧船提前报废更新政策的提案，进行了认真研究，经国务院同意，老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新政策延期到2017年12月31日。
结合深化行业改革，解决委员关心的提升运输服务质量问题。对安纯人等委员提出的加快出租车行业深化改革的提案，会同发展改革委等有关部门完成了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》报国务院。
深化交通运输改革发展的思考
办好政协提案，必须把人民群众满意作为办好政协提案的根本目的，必须以服务大局作为办好政协提案的目标导向，必须把交通运输的发展环境与国家的发展大势紧密相连，研究分析“十三五”时期我国交通运输发展的新形势、新要求，在办理提案中牢固树立和贯彻落实五大发展理念。
必须高度重视人民群众对行业的发展需求与经济社会对行业的发展要求。从“十二五”时期看，交通基础设施建设类提案比例持续增大，尤其是中西部地区基础设施建设类提案比例一直维持在较高水平。在全面建成小康社会决胜阶段，国民经济必须保持中高速增长，交通基础设施投资规模仍将保持高位运行，全社会客货运输量也将保持中高速增长。