1起重机械存在的安全隐患及缺陷
1.1机械方面的问题
1）设备老化。目前，很多的起重机械设备由于使用时间长引起的设备老化，并且维修与护理不够专业或不及时而造成的机械障碍，导致起重机械在使用过程中存在这样那样的问题；2）减速器漏油。一旦起重机械的减速器存在漏油的问题，则起重机械在使用的过程中就会出现振动或者噪音大的问题；3）轮压不平衡。由于轮压不平衡，四轮运行的小车通常以三轮在运行，主要是在小车安装时没有进行合理计算。长期下去，导致小车非正常性磨损，在以后的生产过程中留下隐患；4）啃轨问题。此类问题一般发生在大车上面，主要是由于安装时对于车轮的校正出现偏差导致。啃轨问题对整个系统的伤害极大，特别是对传动系统的伤害尤为明显；5）制动失灵。起重机械制动失灵的问题主要是因为生产厂家没有按照技术标准安装两个制定装置，而是只安装了一个制动装置。
1.2电气装置方面的问题
1）控制中的主要元件损坏较为严重。产生这样的情况的原因有多个方面的，但主要有两个方面，一是被烧毁电子元件的出厂质量没有达到标准，在经过一段时间的使用后，过早地结束使用寿命。二是没有根据起重机械的工程作业环境进行适当的保护措施。例如一些元件的保护罩容易脱落，工作人员没有认真检查，保护罩脱落后也没有发现，导致元件损坏。
2）电子控制线路连接杂乱。控制线路连接主要是在起重机械的生产时进行的，导致杂乱无章的情况一般都是由于安装的不规范引起的。其主要问题是一旦控制系统损坏，需要对控制线路进行检修时，由于其连接杂乱为检修工作特别是紧急维修制造了很大的困难。
3）滑线器及馈电部分污垢积存严重。大小车的滑线器难免受到机械油污的污染，长时间污染又无人定期清理就会产生此类问题。
4）忽略起重机械的设备调试检查。由于操作人员对于起重机械的使用性能不是很熟悉，当起重机械的性能出现微小的问题时，也无法发现。例如出现操控迟缓的问题，其原因是继电器损坏引起的感应元件的迟缓。如果不了解其运行方式，很容易认为是感应元件的问题而没有真正排除问题，并因为更换正常元件造成浪费。
5）保护系统失灵。这种情况的发生主要是因为操作人员只顾着运行起重机械，而没有注意保护系统的异常，因线路短路或者零件保护装置缺失而导致了安全隐患。
6）日常维护。工程人员对于起重机械的使用，只在乎其能否按时完成工作进度，而忽略了对其的日常维护与保养，因此而发生事故的不在少数。
1.3主要零部件方面的问题
1）吊钩问题。主要有两方面问题，一是吊钩由于长期使用而产生的疲劳断裂引起的事故，二是超过吊钩额定负载运输重物而引起的事故，因此吊钩长期使用并不检查以及运载过重货物都会存在危险。2）钢丝问题。钢丝在使用过程中不可避免的有磨损、断丝的情况发生。在钢丝到达报废规定时，施工方为了自身利益而拒绝更换，就会造成安全隐患。3）滑轮问题。在滑轮的安装时，由于没有考虑滑轮的磨损因素，导致滑轮经过一段时间的使用出现了缺损或裂纹的情况。
1.4安全装置方面的问题
1）由于使用时间较长，导致缓冲器脱落的起重机械不在少数。或者将止档直接连接在轨道上而失去了其保护作用；2）在起重机械上的超载限制器被损坏或者干脆就没有安装；3）对于起重机械的升起极限或者大小车的行驶极限都没有限制。或者其限制没有到达安全标准；4）单梁起重机械没有为导电线安装防护板，很容易造成钢丝与吊具出现碰撞的情况；5）在起重机械的操作室没有安装保护装置，或者由于方便施工，操作者将保护装置拆下，从而造成操控者的危险。
1.5金属结构方面的问题
1）桥架变形。由于起重机械在使用常常面临超时或超重使用，导致桥架性能发生改变。金属在长时间不间断使用后，本来产生的塑性变形因为时效强化而无法恢复；而对于超重情况的使用，就直接导致金属受力达到其屈服极限产生变形；2）裂纹问题。起重机械的主梁或者是端梁都是经过焊接或者高强度螺栓连接起来的，不可能一直轧制成型，所以由于焊接工艺不对或者焊接技术出现问题而导致焊接裂纹。主梁或者端梁在某些受力部位发现的焊接裂纹需要认真对待，如果需要立即停止使用并着手解决这个问题。
2对于起重机械中安全隐患及缺陷的对策。
2.1加强对于起重机械设备的检查
主管部门对于起重机械设备的安装、检测严格把关。检查企业单位的使用证书及行业认证。对于一些有专业能力的大企业，国家有关部门应该鼓励其做强做大，让这些企业做好租赁、安装、使用的一条龙服务。并且对使用人员开展安全教育，提高安全意识，形成一整套有效的行业规范。
2.2加强对于起重机械的运用和维修
应该派遣专业人士使用起重机械设备，一旦发生故障知道如何处理。对于已经发生故障的起重机械应该立即停产检修，在保证故障排除且没有安全隐患的前提下才可以重新投入使用。使用单位不应吝惜资金在设备的维修上，需切实做好起重机械的维修保养工作并形成规范指导维修保养工作。
2.3加强操作人员的技能培训
每一次的事故都是由于操作人员的疏忽大意及不规范的操作造成的，因此在操作人员上岗前，需对其进行完整有效的上岗培训，在其达到规定的标准后才可上岗。工作人员的能力高低及安全意识的强弱都对整个施工工程产生重要的影响，所以对于操作人员一定要保证全面培训、严格考核。
[关键词]起重机械；伤害事故；现状评价
中图分类号：X928文献标识码：A文章编号：1009-914X（2015）47-0034-03
1.前言
随着科学技术的进步和经济建设的发展，起重机械日益显现出在现代经济建设中改善物料搬运条件，作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，提高劳动生产率重要作用。近年来冶金企业的兼并重组，生产规模的不断发展，起重机械需求量日益增长，但由于使用企业的起重机械管理水平发展相对滞后，而由此引发的设备事故、安全事故也日益增多。本文以某冶金企业常见起重机械作业中的伤害事故为例，分析产生原因和控制对策。
2.事故案例分析
2010年8月9日，某冶金企业炼钢厂浇钢组乙班行车工杜某某接到地面吊运2号连铸机中间包指令后，操作C2#行车至3号连铸机平台上鸣号请求指吊人员到场指挥确认中间包吊具挂吊，但指吊人员一直未到现场进行指挥，杜某某在无人指挥的情况下操作行车挂吊具，起升后操作行车运行至2号连铸机平台过程中时，中间包吊具突然坠落在2号连铸机平台上，酿成重大险肇事故（见下图）。行车工杜某某违反本《岗位规程》第3条的规定，在指吊人员未到场的情况下，擅自操作行车套筒中间包吊具，导致钩头未完全勾入销轴是事故发生的直接原因也是主要原因。车间对无指吊作业的检查缺少有效的管理手段，对现场安全作业的检查督促不力是事故发生的管理原因。
2006年10月2日，某冶金企业炼钢厂20#行车吊运四包炉料，途经2#电炉平台时其中一包硅铁粉编织袋的吊带撕裂（约1吨）砸落在正在炉前测温取样的操作工陈某某身上，经抢救无效死亡（见下图）。行车工周某某在吊物时未保持足够的安全距离，不得擦碰其他物体；行车吊物严禁从人和重要设备上方经过，遇到吊物下方有人作业要采取避让措施是事故发生主要原因。
3.安全工作要求
国家高度重视起重机械安全，《中华人民共和国特种设备安全法》已于2014年1月1日起施行。明确规定：“起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等”，是涉及生命安全、危险性较大的特种设备，并且规定：特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全管理制度和岗位安全责任制度，特种设备生产、使用单位的主要负责人应当对本单位特种设备的安全全面负责；特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期进行检测。
特种设备注册登记与使用管理规则也明确规定，使用单位必须指定专人负责特种设备的安全管理工作（以下称为"安全管理人员"）。安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识，熟悉有关特种设备的法规和标准。
4.企业现状
根据我们对某冶金企业的安全现状进行了统计、分析，对作业现场进行检查，发生起重机械方面的事故，主要表现在：一是吊钩吊物坠落伤人；二是安全设施不到位，或存在缺陷导致的伤害高处作业发生的高处坠落，洞口（临边）坠落等伤害事故。
5.原因分析、方法、对策
对吊钩吊物坠落伤人采用事故树法进行分析；对安全设施不到位，或存在缺陷导致的伤害采用安全检查表的方法，找出设备设施缺陷，对照标准、规范进行整改；制作事故案例的动漫，制作成危险源看板，加深印象。
5.1起重机吊钩吊物坠落伤人的事故树分析
5.1.1事故树的绘制
起重机吊钩吊物坠落伤人的事故树评价分析图见图5-1。
顶上事件为起重机吊钩吊物坠落伤人。
5.1.2事故树定性分析
一、事故树的绘制
二、事故树定性分析
根据事故树最小割（径）集最多个数的判别方法判断，最小割集最多有336个，最小径集最多仅有14个，所以从最小径集分析较为方便。
1.求最小径集
将事故树（见图5-1）转化为对偶的成功树，可求出成功树的最小割集，即事故树的最小径集。最小径集是在事故树中不能导致顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合。在最小径集中，去掉任何一个基本事件，便不能保证一定不发生事故。因此最小径集表达了系统的安全性。
经计算、整理得出了14个最小径集：
P1={X1′X2′X3′X4′X5′X6′X7′}
P2={X8′X9′X10′X11′}
P3={X12′X14′X15′X17′X18′X19′X26′}
P4={X12′X14′X15′X17′X18′X19′X27′}
P5={X12′X14′X15′X17′X18′X19′X20′X21′X22′X23′X24′X25′}
P6={X12′X14′X16′X17′X18′X19′X26′}
P7={X12′X14′X16′X17′X18′X19′X27′}
关键词：塔式起重机；架节；顶升结构件；安全装置
中图分类号：TH213
文献标识码：A
文章编号：1009-2374(2011)22-0138-02
随着改革开放的进一步推进和城市建设和高层建筑物的增加越来越多，塔式起重机的使用越来越频繁，事故时有发生，给人民的生命财产带来重大损失，造成严重的社会不良影响，引起有关政府部门的高度重视，各种紧急通知、专项治理文件频频下发，即使经过三令五申，塔式起重机的安全问题仍然是当前建筑业关注的焦点。在某工地，王某在某日晚7时10分左右，对塔式起重机QTZ40进行架节，当标准节吊至引进梁时，塔吊上部突然下落，平衡臂中部折弯后，撞击在顶升油缸走台位置，导致当时正处于该位置的樊某，被挤压身亡的严重事故。
一、概述
在上世纪80年代末期，全国只有130多家塔式起重机制造厂家，到本世纪初，已经发展到数百家，据了解仅山东省就有一百多家塔机制造企业。由于制造企业过多，导致市场竞争激烈，一些企业为扩大市场占有率，竭力降低产品成本，不按国家标准和设计规范设计，降低产品性能，偷工减料，甚至“修旧利废”，造成产品先天不足，使用中各种故障和事故频发。近年来随着塔机需求剧增，市场上涌现出许多大大小小的租赁公司，既有大型企业的塔机租赁公司，也有塔机生产企业参与出租，甚至有一些个体户购买大型企业淘汰的设备进行出租。这些出租单位的安装队伍在人员配置、技术管理和所配备的安装工具及设备相差很大，安装人员素质普遍较低，有的甚至由未经正规培训的农民工进行安拆作业。未制定有针对性的安拆方案，未对安装人员进行安拆安全技术交底就进行安拆作业，而发生事故现象频频发生。文章中的该设备为固定基础塔式起重机，是某公司2010年出厂，发生事故时是第一次在工地上使用。发生事故时塔式起重机正处于安架标准节过程中(已安装四节，在顶升第五节)，一标准节已吊至引进梁上，另一标准节吊在小车上(见图1)。
从事故现场痕迹测量，油缸顶升至70mm左右，顶升横梁一侧滑出踏步耳板，导致塔吊上端整体滑落。下落过程中，吊钩上标准节因钢丝绳断裂，脱落。(见图2)。平衡臂中部受力折弯后，由于平衡臂拉杆牵引，撞击在顶升油缸走台位置(见图3)。
二、事故分析
1．从现场检查未发现顶升横梁、顶升油缸有严重变形，说明事故时顶升液压系统工作状况正常。
2．从踏步耳板顶面局部塑性变形及踏步耳板踏面痕迹分析，项升时，顶升横梁上的受力销轴并未落实在踏步耳板的弧型槽内，而是在耳尖上。由于顶起油缸时，回转台上整个重量全部压在顶升横梁的受力销轴上，顶升受力销轴存在偏载，套架上升有一定的后倾，一侧受力销轴在踏步耳板仅挂一点，由于耳尖受力变形造成销轴脱落，导致塔吊上端整体下滑。
三、事故原因
1．设备安装不规范是造成事故的原因之一。
2．制造厂指导人员技术交底、作业说明书顶升作业操作要领不详细具体，指导人员作业时关键部位监督检查不到位，也是造成事故的因素。
四、结论
1．塔式起重机使用环节存在的超载和违章作业等现象，塔式起重机的业主应强化起重机械的维护保养工作、建立完善的检查、维修、使用管理制度。加强安全装置的检查，严禁私自解除安全装置的保护功能，装拆塔式起重机从管理上一定要严格把关，从事装拆人员必须具备装拆资质水平，并经资格审核单位审准后才可从事此项直接关系到国家财产、人民生命安全的工作，杜绝类似事故的发生。
2．起重机制造单位因对类似结构进行全面细致检查，防止有同样缺陷的设备继续使用，并就此类顶升油缸横梁销轴、踏步耳板安装问题制定一个解决措施，避免类似事故的发生。
3．加强塔机技术监督检验部门的管理。塔机技术监督检验部门应该充分发挥国家赋予的职能权力，加大管理力度，监督好塔机制造质量，对一些产品质量差或者非法制造的厂家强制实行“关”、“停”、“转”等措施。作为工工商管理部门和建设行政主管部门应该严格把好批准工商营业执照和安拆资质的关，并且做好颁发后的监督管理，发现其单位已不再具备条件的，应及时予以吊销。其次，要深入施工现场进行督促检查，发现无安拆资质或借用(套用)安拆资质行为应严肃查处，决不手软，规范租赁市场和安拆单位的法律行为。
参考文献
[1]国务院特种设备监察条例[S]．
[2]起重机械安全规程(GB6067-2010)[S]．
[3]塔式起重机安全规程(GB5144-2006)[S]
[4]QTZ40塔式起重机使用说明书．
[5]王福绵．起重机械技术检验[M]．北京：学苑出版社，
2000．
【关键词】桥式起重机；安全管理；事故防范
0前言
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行吊运的起重设备，在生产中担负着繁重的吊卸作业与运输任务，是现代工业生产和起重运输中实现生产机械化、自动化的重要工具和设备。桥式起重机的特点在于：可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，进行高速、高效的服务，提高生产效率。桥式起重机有着特殊的使用特性，如果缺乏管理和检查，就会发生事故，给国家、人民造成经济损失，给当事人和家属造成遗憾和痛苦。这些事故发生的原因有多重方面，既有有客观上机械本身存在着故障，也有主观上的误操作和对安全管理的忽视等。针对各种可能出现的机械故障进行研究，分析原因，制定相应的预防措施是减少并消除桥式起重机安全事故的发生的主要措施，积极采取各种安全管理措施，特别是加强对起重机的管理，对改善起重安全管理的现状和保护职工的安全健康都具有极其重要的意义。
1事故案例分析
起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25%左右，其中死亡事故占15%左右。[1]在对136起桥式起重机安全事故调查中，桥式起重机操作者负主要责任的安全事故90其，占66.18%，其中违章操作30起、行车前操作者未给地面信号26起、驾驶速度过快21起、学徒单独行车13起。[2]例如，某炼钢厂主厂房共有桥式起重机15台，在生产过程中桥式起重机使用频繁，利用率高，特别是加料的125t天车多是满负荷运行。现场天车工作业中普遍存在的问题有：在天车运行中以“倒代刹”（俗称“打倒进”）进行违章操作，有个别天车“超载运行”等，这就使设备事故经常发生，既加速了设备损坏及零件的耗损，又给安全工作带来不利因素。[3]
一个简单的违章操作例子：连铸中包修砌工甲，指挥天车从过渡跨平车吊运中包到连铸机东侧中包修砌区，天车工乙驾驶天车吊着中包行至1号机两侧上方时，钢丝绳突然滑脱，把正在1号机作业的拉矫切割工丙砸伤，经医院抢救无效死亡，事故原因为天车工与指吊工同时违章操作。
这说明，造成桥式起重机安全事故的主要原因是由于操作人员的安全意识不强、对事故认识不足、不按照安全标准执行操作等原因造成的。上述事故反映了对桥式起重机安全管理工作存在的缺陷：①对职工全教育工作没有认真抓好，只注重形式，职工安全知识较少，安全素质较差；②没有认真做好起重机的安全检查工作，特别是忽略了定期对吊钩、钢丝绳等进行检查，使起重设备存在着不安全隐患；③某些设备设计安装得不合理，安全装置缺乏或有缺陷。
2安全管理与预防措施
桥式起重机在企业生产带来高效、方便、快捷的同时，由于机械故障、管理不当以及误操作等，导致各种事故频频发生。杜绝以及减少安全事故的发生就要系统梳理可能产生隐患的原因并有针对性的制定预防措施。
2.1设备方面
对桥式起重机而言，常见的设备故障主要包括车轮及轨道故障、制动器故障、减速器故障、升吊设备（卷筒、钢丝绳及吊钩）故障等。
2.1.1车轮及轨道故障
起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃轨及小车的不等高、打滑。造成啃轨的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，特种设备管理人员对于啃轨要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。[4]一般来说，起重机车轮边缘和轨道接触面要保留30～40mm的间隙，如果不符合这个标准，就会造成不均匀摩擦和大车传动系统中的零件磨损，进而影响制动不同步，整个机器就会陷入畸形的运作状态，容易造成安全事故的发生。因此，在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命。此外，小车车轮的不等高也是起重机可能出现的故障，是导致不安全事故发生的因素之一。在运行过程中，当一个车轮悬空或者轮子压力过小时就有坑内导致小车车体出现“三条腿”的状态，造成这种状况的原因主要有安装误差不符合标准要求和小车本身重量分布不均匀等。设备管理人员和检修人员在检查过程中要以认真负责的态度，仔细检查起重机在运行过程中出现的诸如轨道不清洁、轨道不平、车轮变椭圆、轮压不等等问题，要及时发现问题，消除安全隐患。[5]
2.1.2制动器故障
制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器才能对起重机运行的准确性和安全生产有保证。目前，常见的制动器有带式制动器、块式制动器（电磁瓦块式和液压瓦块式制动器）及盘式制动器3种。在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。制动器故障可能会造成严重的后果。2007年4月辽宁铁岭清河特殊钢有限公司由于起重机制动器衬垫磨损严重，致使制动器动力矩严重不足，不能有效制止下坠的钢水包，导致32人死亡的惨痛事故发生。[6]因此，对制动器要进行每班检查、维护一次，运行机构的制动器要每天一次。根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。
2.1.3升吊设备故障
升吊设备主要包括吊钩、滑轮组、钢丝绳、卷筒及钢丝绳压板等。在桥式起重机的运行过程中，这些设备的故障也时有发生，并导致严重后果。
（1）吊钩。作为起重机上使用最为广泛的取物装置，在吊装作业中，吊钩与滑轮组合在一起为取物之用。在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂，就可能造成重大事故，而超载负荷是造成吊钩裂纹变形及损坏断裂的主要原因。为了确保吊钩的安全使用，不得超负荷使用吊钩，使用过程中应经常检查吊钩表面情况，每年对经常使用的吊钩进行1～3次的检查，及时发现裂纹及磨损情况，并进行及时维护和更新。
（2）滑轮组。起重机上的滑轮组属于省力滑轮组，一般用灰铸铁HT15-33、球墨铸铁QT40-10制造。出现下列情况时应及时报废、更新：滑轮由于使用不当而碰碎掉块或轮缘破裂；当滑轮底部直径磨损量达钢丝绳直径25%或轮槽不均匀磨损超过3mm；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%以及出现其他能损害钢丝绳的缺陷；滑轮轴有裂纹及磨损达公称直径的3%～5%。
（3）钢丝绳。钢丝绳承担负荷后，实际受力情况十分复杂，不仅受到弯曲力、拉伸力、摩擦力，还会突然受到巨大的冲击力。钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次径、工作环境、工作类型、保养情况有关。预防措施主要有：①起重机的起重量不要超过额定起重量，绝不能抱侥幸心理冒险超载作业；②起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。在更换新的钢丝绳时要按原设计要求选用合格产品；③对钢丝绳要进行定期的（根据工作环境确定周期），选用合格油品涂抹钢丝绳，做好记录；④在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
（4）卷筒。卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。这是由卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦造成的。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的。
2.2管理方面
建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。使用起重机的单位必须认真执行《起重机械安全管理规程》和《起重机械安全规程》（GB6067）的规定，要指定专门的部门和人员负责起重机的管理工作，建立和健全关于起重机维护保养制度、巡点检制度、定期检验制度、定期修理制度、交接班制度和安全规程等制度，不断提高司机的操作技术水平，这些都是保证安全生产的重要措施，是减少起重事故的重要环节。主要包括：（1）要根据生产工艺要求、生产场所、额定载荷等选择合适的起重设备。如冶金、轧制、热处理等专用起重设备；（2）为保证吊车正常运行，每两年必须做一次静负荷试验，允许超负荷10%；（3）要落实责任，按照“四检制”要求对起重设备进行定期检查，发现隐患要及时整改，严禁带病工作
2.3环境方面
首先，应做好防尘工作。一般来说，原料车间缺乏有效的混铁炉的除尘系统，厂房中粉尘很大，对工人的身体健康造成危害，故防尘工作应该得到重视，积极采取各种措施进行防尘。当工人身体健康心情愉快时，才能更好地完成工作任务。
其次，应保持现场安全有序，以免危急时刻的到来。现场应该合理安排，不将物品乱堆乱放；特别是大修时，更应该合理安排现场，并用指示标志指出安全通道，将多种警告标志和禁止标志挂在各个工作地点，使职工工作时“注意安全”。适当加强现场照明，使现场光线良好，也是预防事故发生的一个不可忽视的方面。由于现场光线不足，天车操作人员看不清现场而发生的事故屡见不鲜，而且在较暗的环境下，现场工作人员心情压抑，也很容易发生事故。
最后，要对粉尘进行积极有效的清理。由于粉尘很大，经常要进行维护清扫工作，现场做法都是用风管吹扫，吹扫时厂房中都是粉尘，因此这种作法是不可取的。在清扫时，应该用吸取的方式进行，当没有条件安装吹尘设备时，则应将粉尘扫成堆装入容器内进行处理。运用噪声控制技术对现场的噪声源进行有效的控制，对改善现场工人的心情，减少事故也有极其重要的作用。
2.4安全教育
桥式起重机在工作过程中，由于指挥不当，缺乏经验，考虑不周，捆绑不老，或司机操作不合理，精神不集中，或者缺乏对设备故障的认识，带病工作等，都可能造成人身或设备事故，因此，要对司机进行安全常规教育。主要有定期教育和班前教育两种形式。
（1）定期教育。是指由厂安全技术部门根据具体情况定期（一年或半年）组织全厂起重机司机学习有关安全生产知识，如详细讲解《起重安全知识》、《电器安全知识》等，使他们对理论知识有新掌握，了解桥式起重机的构造及其工作原理，并学会对零部件进行检修、保养和等技术，熟悉并遵守操作规程，通过交流从本厂和外厂的事故例证中总结经验教训，同时还要认真执行安全责任制，以确保安全生产。
（2）班前教育。是指每天由生产班长、安全员、带班司机利用接班前的几分钟时间，向全班司机讲述安全生产的注意事项，如交流本班组与兄弟单位安全生产的经验与教训；指出本班组安全生产的薄弱环节，接待注意事项；讲述安全生产有关知识，提醒司机正确使用防护用品等。特别是对于缺乏经验的新司机而言，在接班前要善于向熟练安全操作技能有丰富经验的老司机多学、多问、多练，使新司机尽快掌握“稳钩技术”、起升机钩制动器突然失灵应急措施和“兜翻”等技术。
3结语
综上所述，桥式起重作业也是事故发生频繁的作业，其安全管理和事故防范理都是比较复杂的。从事起重吊运的作业人员，必须要有一定的安全生产技术知识，具有高度责任感，熟练掌握起重吊运的操作规程和一些规章制度，始终注意遵守“安全第一，预防为主”的国家安全生产八字方针，贯彻落实以人为本的理念，出现问题要及时解决，坚决杜绝侥幸心理，真正确保人员和财产的安全。
【参考文献】
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[3]苏慧.浅析桥式起重机的安全隐患与预防措施[J].广东科技，2008（12）：68-70.
[4]张芸.桥式起重机常见机械故障分析及预防措施[J].科技信息，2009（7）：418-419.
Abstract:withthedevelopmentofindustrialproduction,thecraneliftingweight,workingspeedandsafetyprotectionmeasuresareconstantlyimprove,althoughaccidentsdecline,butbecauseofthehoistingmachinerydesign,manufacture,installation,use,maintenance,suchaslackofstrictandscientificsystemofsafetymanagement,causethetotalnumberofdeathsandinjuriesinthehappensincraneoperationremainshigh,majoraccidentshaveoccurred.Therefore,youmustusethescientificmethod,analysisofcausesoffailure,takepracticalandfeasiblepreventionmeasures,ruledoutfault,ensuretheintegrityrateoftheequipment,improvethelevelofsafeuseandefficiency.
Keywords:craneaccidentanalysisandprevention
中途分类号：X928.4文献标识码：A
起重机作业过程中造成的伤害事故，究其原因不外乎1：人为因素2：设备因素3：管理方面因素。人为因素主要有未履行职能、错误地履行职能、按错误程序执行职能等；设备的因素主要有重物坠落、起重机失稳倾翻、挤压、高处:坠落和触电等。管理方面因素主要有管理人员不专业，责任心不强等。详细地分析起重机伤害事故的发生原因，有针对性地提出相应的预防措施，有利于起重机作业安全的提高。
一、起重机伤害事故的形式
（一）重物坠落
吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。重物坠落或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重的后果。常见的重物坠落的原因主要有脱绳、断绳、脱钩、吊钩破断、溜钩和车轮脱轨等。除此之外，钢丝绳两端的固定也是十分重要的，如辽宁铁岭4.18钢水包倾覆事故的原因之一就是起重机上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动。
（二）起重机失稳倾翻
起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或回转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。
（三）金属结构的破坏
金属结构是各类桥架起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于起重机的金属结构组成不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度超标或支腿垮塌；塔式起重机坠臂、倒塔等。金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。
（四）挤压
起重机挤压伤害事故是指人受到挤压而造成的人身伤亡事故，挤压事故经常发生在运行起重机或回转起重机与周围固定物之间。如桥式起重机的端梁与周围建筑物的立柱、墙之间发生的伤害事故；门式起重机的支腿与场地堆放物或其他临时设施之间发生的挤压伤害事故；塔式起重机、流动式起重机回转时，其尾部与建筑物、堆放物或其它设施之间发生的事故。运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等均为挤压伤害事故。
（五）高处坠落
起重机的机体高大，一般车间作业的桥架型起重机的主梁离地高度都在6m以上，室外作业的主梁离地高度都在10m以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高处设备的维护和检修，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在人员从高处跌落伤害的危险。
（六）触电
大多数起重机都是电力驱动，或通过电缆，或采用固定裸线将电力输入，起重机的任何组成部分或吊物，与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电伤害。即使是流动式起重机，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。
（七）其他伤害
其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。
二、起重机伤害事故的特点
起重伤害事故有如下特点：
（一）事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。
（二）事故后果严重，只要是伤及人员，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。
（三）伤害涉及的人员可能是司机、起重工和作业范围内的其他人员，其中起重工被伤害的比例最高。文化素质低的人群是事故高发人群。
（四）在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。
（五）事故高发行业中，建筑、较多，这与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。