关键词：非标自动化；设备；自动化；制造业
引言
随着中国城市化和工业化进程的加快，人工成本的增加，这对于生产企业尤其是劳动密集型企业来说是一笔沉重的负担。加上产业结构的不断升级，产品的生产要求越来越严格，要在保证产品质量的前题下做更便宜的产品是一个急需解决的问题，因此非标自动化设备应运而生。近年来，非标设备特别是技术含量较高的自动设备专机或生产线取得了飞速的发展，在工业、电子、医疗、卫生以及国防工业等领域都起着无可替代的作用。
1.非标自动化设备概述
1.1.非标自动化设备的概念
非标自动化设备，指的是不是按照国家颁布的统一的行业标准和规格制造的设备，而是根据的客户用途和需求，而定制的自动化设备。非标自动化装备的使用可以帮助企业发展生产优势，获得更大的经济利润。促进人们的工作效率，保证工作流程安全、简便的进行。
1.3.非标自动化设备的特点
1.3.1.复杂性
非标自动化设备的制作具有复杂性，不像普标设备按照固定的标准和流程设计生产即可完成。而是没有具体的参考模型，在设计中需要考虑具体的行业特征、使用环境、以及用途等等。同时在制作中，非标设备的毛坯精度低，加工余量大，一般用机床进行加工，生产效率较低。
1.3.2.专业性
同样属于自动化领域，功能是按企业用户工艺要求而量身设计、定制的自动化机械设备，往往具有较强的专业性。比如手机、电脑、玩具等产品一般都需要螺丝锁付，因为每种产品样式各不相同，型号各不相同，所以需要不同设备进行螺丝锁付的工作。同时，非标设备的生产成本较高，对技术和经验都有着很高的要求。
2.非标自动化在设备企业中的应用
非标自动化设备在生产中属于基础型装置，在许多行业扮演着重要的角色，在工业、电子、医疗、卫生以及国防工业等领域都有所涉及。主目前应用最广泛的有以下几个方面：
2.1.汽车制造行业的生产和装配
非自动化设备在汽车制造业应用最为广泛，特别是汽车零部件的生产制造及安装，比如方向盘、挡风玻璃及平板玻璃深加工生产线，车灯、发动机等零件的装配线等等。非自动化设备的使用，一方面可以满足零部件质量要求的提高、要求工艺的改进和产品的多样化的要求。另一方面可以减少人工成本、提高效率，减小产品生产的边际成本。
2.2.食品行业的生产输送及包装
现在随着人们生活质量的提高，干净卫生的食品包装成为人们新的诉求，非标自动化设备的应用可以对这些食品实现自动化、无尘化和无菌化的包装，使得生产效率提高的同时，食品质量更加有保障，外在包装更加精美，并且也便于生产输送。
2.3.电子电器生产线产品输送
生产线的输送方式是很多电子电器在生产的时候普遍采用的一种方式，电子电器生产线的产品输送对于非标自动化设备来讲是其中一个重要的应用途径。电子制造业是基础行业，它对于非标自动化设备的普及具有重要的作用。
2.4.物流行业的仓储设施中
物流业是一个新兴的行业，也是一个很有发展空间的行业。货物在货物传送、分拣、存储等物流活动当中使用到的设备经常会用到非标自动化设备，以此来提高物流活动效率。随着物流业特别是快递业的迅猛发展，非标设备会越来越广泛的应用。
3.非标自动化的现状和发展趋势
在非标自动化领域，我国与发达国家相比整体水平上有很大的差距。尤其体现在企业的实际应用中。但我国非标自动化的发展速度很快，未来我国非标自动化设备的发展趋势是：
3.1.非标自动化市场将快速增长
3.2.自动化产品运用深度持续增加
3.3.充分利用信息技术的最新成果
4.结语
随着劳动力成本的不断提高，越来越多的企业关注工厂自动化这一领域，给非标自动化这一行业带来了发展商机。因为非标自动化行业涉及到设计、生产、安装、现场调试及售后服务等诸多环节，技术门槛相对较高。我国非标自动化机械化企业数量较多，但规模较小，技术落后、竞争激烈。因此，面对良好的市场前景和发展空间，非标自动化设备制造企业和应用都应该，坚持改革创新和产业升级并且不断提升服务水准，才能立于不败之地，最终得到快速的发展。
参考文献：
[1]魏涛.浅谈非标自动化生产线工程的设计与实施[J].结构与设备安装.2012（10）；
[2]李文广.浅谈非标设备的设计与制造[J].化学工程与装备.2012（10）；
铁路全产业链走出去是“一带一路”战略落地的重要载体。在海外干线铁路工程项目的实施过程中，大量的设备需要从项目所在国以外的市场采购，且缺乏售后维修力量，这就必然会面临国际采购和管理的问题。如何优质高效地完成采购，降低采购与运行维护成本，实现整体利益最大化，以及如何建立适合海外特大型工程项目的设备采购与管理模式，确保项目的正常实施，值得深思和探讨。
铁路全产业链走出去是“一带一路”战略落地的重要载体。海外干线铁路工程项目在实施过程中，会面临大量施工设备和配件的采购、运输及售后维修问题。由于海外工程市场大都是在经济不发达的亚洲或非洲地区，要面对所在国匮乏的生产资料市场和质次价高的现状，大量的设备需要从项目所在国以外的市场采购，且缺乏售后维修力量，这就必然会面临国际采购和管理的问题。另外，特大型项目战线长、多标段施工、采购需要分散、重复投入大的问题也较为突出。如何优质高效地完成设备采购，降低采购与运行维护成本，实现整体利益最大化，以及如何建立适合海外特大型工程项目的设备采购与管理模式，确保项目的正常实施，值得深思和探讨。本文以极具代表性的首条全部按照中国标准修建的海外铁路――蒙内铁路为例，对海外特大型工程项目的设备采购与管理模式进行分析与探讨。
蒙内铁路项目背景
肯尼亚是中国开展对非“三网一化”和产业产能合作的先行示范国家之一，双方基础设施合作密切。由中国路桥工程有限责任公司承建的蒙内铁路是中非从次区域合作起步，共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的一个重大项目，受到两国高层的高度重视。2013年8月19日，中国国家主席与访华的肯尼亚总统肯雅塔共同见证了蒙内铁路融资备忘录的签署；2014年5月11日，中国总理访问肯尼亚，与东非4个国家的领导人共同见证了蒙内铁路项目融资协议的签署。而且，肯雅塔总统每个季度都到蒙内铁路建设工地参加项目现场协调会。
蒙内铁路全长480km，工程总造价为38亿美元，采用设计、采购、施工总承包合同（EPC），全线按照中国标准设计，1435mm标准轨距，单线Ⅰ级铁路，主要以货运为主，兼顾部分客运业务。货车的设计时速为80km，客车的设计时速为120km。
蒙内铁路呈东南至西北走向，起点位于肯尼亚东南沿海的蒙巴萨，这是非洲最大的港口之一；终点位于肯尼亚的首都内罗毕，这是肯尼亚的政治、经济、文化中心，也是非洲重要的交通枢纽之一。蒙内铁路是东非铁路网的第一段，建成后将承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）和南苏丹等6国的货物运输任务，极大地促进东非现代化铁路网的形成以及东非地区的经济发展，为东非一体化进程提供坚实的基础设施保障。
蒙内铁路是中国企业第一次在海外实施的大干线铁路工程项目，是中国企业利用中国优惠贷款实施的最大规模的铁路项目，是中国企业在海外实施的最大单体工程，也是中国交建自成立以来海外合同额最大的工程项目。同时，它还是首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造、中国施工、中国运营的国际干线铁路，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，对于中国铁路全产业“走出去”的意义极其重大，对奠定中国铁路标准在东非，乃至整个非洲的地位，有着决定性的作用，被称为肯尼亚的世纪工程。
作为肯尼亚近百年来修建的第一条现代化铁路，蒙内铁路对拉动肯尼亚的就业和经济发展、完善东非的铁路网络建设、推进非洲的互联互通和一体化进程方面，都将起到重要作用。
蒙内铁路项目设备采购与管理的难点
目前，肯尼亚当地的施工设备极其匮乏，全部依赖进口，设备配件与维修保单均需要施工单位自己提供。对于蒙内铁路这种大体量的项目，设备采购工作更加复杂，遇到的困难也更多。
（1）跨越地域采购，不确定性增多，采购难度加大
在蒙内项目的设备采购中，采购的价格通常会受到原材料、国际市场供求关系、汇率、运输方式及费用、税率和保险等各种因素的影响，不确定性因素较多。而且，不同国家的法律、法规，以及不同企业在产品功能、资金、信誉、销售方式和售后服务等方面存在很大的差异，使采购工作的难度和复杂性大大增加，这就对采购人员的知识结构和业务能力提出了更高的要求，需要具有更加全球化的视野和商务谈判能力。
（2）采购环节增多，供应周期加长，管理风险增加
肯尼亚的施工设备均需要从别国进口。在设备的采购中，需要完成开立原产地证，提前办理外国减免税申请、租船订舱、集港、商检、出口报关、装船、海运、清关、陆运等多道手续，这些手续和过程不仅繁琐复杂，而且也拉长了采购供应的周期。由于供应环节和手续的繁多，常规设备的供货周期往往要超过两个月。如果遇到特殊情况，例如设备有特殊要求、航线紧张、船舶滞港、通关困难等，设备的供货周期就会更长，甚至无法人为控制最终的到货时间。这些都使得采购供应的工作量和难度大大增加，同时也使得管理的风险增大。
（3）配件库存难控，维修保养困难，影响项目进度
在很多海外工程中，设备制造商在项目所在国的售后服务网点稀少，有的甚至没有售后网点。为了维持工程设备的正常运行，很多项目必须自行配备维修力量，并建立一定的配件库存。由于设备在施工过程中损坏和损耗程度的不确定性较大，合适的配件库存储备量较难掌控，维修水平和配件资源的种种限制，加之缺乏行之有效的预防措施，设备的停机维修时间过长、配件消耗量大、维修的技术和经济效果不太理想等诸多弊端都会凸显出来，这都严重地影响了项目的施工进度。
（4）熟练技工匮乏，文化差异较大，管理难度加大
海外项目所在国的劳工法通常会要求企业雇佣一定比例的当地员工。与国内比较成熟的技术工人相比，所在国的操作手和维修技工的技能水平普遍低下，专业人员匮乏，加之文化差异、语言障碍等影响沟通，使得设备的使用效能无法得到有效发挥，因此设备的故障率较高，而且经常会出现人为因素造成的设备损坏。由于当地维修技工的技术水平较低，加之配件主要依赖进口，配件的供应周期长，使得维修管理的难度加大，经常影响项目的正常实施。
（5）海陆联合运输，组织难度增加，影响准时到达
国外项目所需设备的发运流程通常包括设备出口国的陆运、出口国的港口装卸、国际海运、进口国的港口装卸和进口国的陆运等众多运输环节。由于设备运输的时间长、路程远、环节多，极大地增加了组织实施的难度，使得供应管理的工作量和不可控的风险因素增多，影响了设备运输的准时到达。
（6）设备缺乏售后服务，质量控制要求高
由于设备采购与运输周期长，出口后无法退换货。设备到场出现问题后，解决问题所需周期长，无论是从国内派人，还是发运索赔配件，均需较长的周期，这对质量要求高、工期要求严的海外项目施工影响更大，对设备是否可靠、质量是否达标、售后服务是否到位提出了较高的要求。
蒙内铁路项目是铁路全产业链项目，根据项目施工安排，共划分为10个标段进行施工。由于大部分施工单位缺乏海外施工经验，而且对肯尼亚当地市场与环境缺乏了解，在设备采购与管理中面临的困难与问题更多。中国路桥作为总承包单位，如何组织各施工标段做好设备采购与使用管理，在确保项目正常实施的情况下，提高设备使用效率，降低采购成本和运行维护成本，实现项目整体利益最大化，是首要解决的问题。
蒙内铁路项目设备集中招标采购方案
针对蒙内铁路项目设备采购的难点问题，中国路桥抽调业务骨干人员广泛深入地开展了前期的调研和论证工作，经过反复研究和探讨，最终形成了“设备集中采购和供应管理”的总体方案，确定了明晰的工作目标和整体思路：对数量较多、总金额较大、对工程施工影响较大的设备与物资采用集中采购模式。集合所需设备与物资的所有采购数量，由一个窗口统一进行采购。在供需议价上，使采购方处于有利地位，这样不但可以得到设备厂家的重视和优惠的价格，也可提高合同履行度及较好的售后服务。同类型设备争取选用同一厂家的产品，这样既便于管理，也可降低配件储备量，减少资金占用。经主要领导决策、多个部门参与，最终确定了数量较多、总金额较大、对工程施工影响度较深的设备采用集中招标采购模式，并逐步开始实施。主要做法有以下几点。
（1）明确纳入集中采购范围所遵从的基本原则
在设备方面，必须要同时满足以下4个条件，才能进行集中采购：集中采购能降低采购的成本；供方必须在规定的时间内提供现场的售后技术支持；供方必须在现场建立寄售配件库，并且根据实际消耗滞后结算；供方负责完工后剩余配件的退场工作。对于不能完全满足上述4个条件的设备，需要由施工单位自行实施采购。
设备的集中采购以招标的方式实施。
（2）明确纳入集中采购的设备与物资的最终清单
依据上述基本原则，在充分调查国内外设备制造商、供应商、拟参加单位和类似项目的其他中资企业的基础上，最终确定了对11大类的20种设备进行集中采购。通过对国内外市场的调查研究和对比分析，编制了集中采购的设备目录，并且明确了采购的主体和责任单位。
（3）确定集中采购设备的采购和发运模式
经过内部的反复论证，并结合各参建单位意见，对集中采购的设备采用“四统一分”的采购和发运模式，即：统一招标、分别签署、统一付款、统一运输和统一清关。
统一招标。由中国路桥和参建单位共同编制招标文件，确定邀请投标单位，共同进行评标，确定中标短名录。原则上要求每种设备的中标短名录应不少于3家。
分别签署。各施工单位，根据自己的施工习惯，自主从中标短名录中挑选最终的设备供应商，自行与之进行合同谈判和签订采购合同。
统一付款。设备的款项由中国路桥统一支付。
统一运输。设备的境外运输部分由中国路桥负责集中并统一运输。
统一清关。设备进入肯尼亚后，由中国路桥负责统一清关，再安排送到相应的项目部。
（4）集中采购的管理和组织
集中采购的设备由中国路桥统一负责，非集中采购的设备由各单位自行负责采购与运输。对于各参建单位，需要建立国外项目部与国内机关两级采购管理组织机构。根据项目所在国设备资源情况，综合考虑采购供应效率与成本效益，按不同设备的特点，两级机构分别负责采购和运输，由国外项目部负责所在国的清关工作。
（5）集中采购计划的制定和实施
国外的各项目部要根据项目的施工计划和设备的需求计划，结合内部资源和当地租赁情况，自行制定设备的采购计划，然后上报中国路桥总部，由总部的各个相应职能部门对设备采购计划进行跨部门审核；通过审核后，采购人员根据经过批准的设备采购计划，实施具体的采购工作。在采购海外施工设备时通常要重点考虑以下因素。
设备的性能参数。一定要满足项目的施工要求，但不过分追求技术的先进性。
租赁资源。对于一些短期的设备需求，或者今后利用率不高的设备，尽可能通过在当地租赁解决。
自然环境。当地的气候、海拔以及交通状况等自然因素都会影响到设备的性能和配置。
型号统一性。在同一个项目或区域内，新购买设备的型号要尽可能地与已有的设备保持一致，从而减少配件的库存种类，降低维修难度。
售后服务条件。如果设备制造商在当地有售后服务网点，或能够提供驻地服务，将有助于减轻项目保养和维修的压力。
同时，依据采购合同要求，各供应商应向项目派遣不少于2人的售后服务团队，并在项目前场建立寄售配件库，实现售后前移、配件前移，在确保设备正常使用的同时，为项目提供技术支持。
[关键词]非标设备制作；通病；施工现场；防治
中图分类号：TV734文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）14-0164-01
工程质量控制具有系统和复杂的特征，传统的质量控制管理模式是注重工程规范检验的“后验”式，由于现代工程施工具有动态性和复杂性。因此，它的不适应性已日渐凸显。在非标设备制作工程项目中，需要多样复杂的施工工艺，涉及面也较广，具有较大的施工难度，而且后期作业条件还将受空间所限，在室外作业中，容易受到气候和外界因素的影响干扰，因而相对于一般施工产品的质量来说，其施工项目的质量控制难度更大。
1、非标设备制作安装的影响因素和存在的问题
检验质量和施工质量以及设计质量是非标制作工程质量所涵盖的三个方面。而依靠一定措施或经验对一些影响因素完全可以发现与消除，把这些因素被称之为异常性因素。异常性因素较大的影响到工程质量，会明显的干扰工程质量的稳定性。因此，我们应该对它给予高度重视，对它们正确地认识和分析，采取相应的措施，人为的控制它们，从而使这些因素被消除。但异常性因素的构成具有复杂性，具体涵盖工作环境和施工工艺，以及施工机具和材料，还有人这五方面因素。在化工及食品等企业中，广泛应用非标设备的各种容器。在工程建设过程中，大型储罐和大型料仓等受设备运输和经济等条件约束，各种非标容器设备适合现场制作和安装。笔者从异常性因素的五个方面着手，对经常出现在非标设备使用过程中的鼓包和设备严重变形，以及泄漏和焊缝的裂纹，还有母材等质量问题进行严格控制，从而使产品制作安装质量得到保证。
2、施工现场非标制作工程质量控制的原则
采取检测和试验以及监控等一系列措施和方法控制质量，依据计划，改进质量，确保质量达到合同规定的质量标准。结合非标制作施工的特点，在控制过程中，以下几条基本原则应该遵循：
2.1、把“质量第一，用户至上”作为至始至终坚持的原则；
2.2、把人的作用原则发挥充分；
2.3、注重“预防为主”原则的实施；
2.4、遵循质量标准，严格进行检查，坚持依靠数据证明一切的科学原则；
2.5、把科学和公正以及守法的职业规范切实的落实到实处；
3、施工现场非标制作工程质量控制的过程
需要一道道工序的累积，才能完成工程项目建设。实施质量控制需要从工序到分项工程进行，应该从控制投入原材料的质量开始，展开控制分部和单位工程质量这个系统过程，直到把工程质量检验作为系统终结。显而易见，控制质量发生的根源就是把每一工序质量控制住。从工程项目现场开始，就应该把其工序质量控制重视起来。在工作的准备阶段，就应该把焊接专题会议进行召开，结合项目实际情况，把涉及到焊工的管理规定和工艺评定以作业指导等程序文件编制出来，明确规定出焊工作业人员和焊接材料与工艺以及检验方法的要求。在施工非标制作工程的过程中，控制施工工序质量的专题会议必须召开，把控制施工工序流程的理顺工作当做重点来抓，加强管理现场施工过程，结合实际情况，调整与完善非标制作的《施工质量检验及报验计划》工作，做到及时，把矫正抛丸防腐后钢板变形方案和预防措施，落实到实际之中，强化每道工序的报验工作，把相关责任落实到人。
4、施工现场非标设备制作安装质量通病防治措施
4.1、设计图纸审查方面
制作安装前，应审查设计图纸的图面表达清楚程度和设计资质，以及尺寸标注矛盾和现行标准规范，还有可行性等，一旦发现问题，与设计单位及时联系解决。及时传递设计或变更用户修改通知单，修改标记管理人员使用的图纸，及时收回作废的图纸与文件，做好作废标识。
4.2、人员素质方面
应注重管理和操作人员的素质要求。在策划项目质量时，质量控制和制作工艺人员需要焊接施工技术，并且具有有效焊工资格证。把项目质量保证体系建立起来，对各级质量责任人员进行明确。施工人员需持证上岗，进场时必须检查上岗证，必要时现场进行考核。
4.3、材料方面
避免使用劣质或假冒品牌材料。在材料管理中，正确标识材料，标识及时转移剩余材料工作，标识应可靠，确保在制作安装全过程中材料的使用准确；重视管理焊接材料，根据焊接作业指导书要求，正确使用材质。在没有标识的情况下，碳钢钢管与合金钢管，以及碳素钢钢板和不锈钢钢板之间，由于具有相似的外观，容易混用，事故几率较高。因此，标识处理很重要。
4.4、施工机械设备方面
根据施工技术文件要求，在制作阶段，需要对电焊机和、氩弧焊机以及卷板机等施工机械设备进行配备，需要对其进行合理使用，正确操作。
4.5、工艺方法方面
在开工前，施工人员应对设计图纸和相关标准规范进行熟悉，把特殊过程作业指导书和施工方案以及关键过程编写出来，在施工技术文件制定和审核时，应从工程实际出发，全面分析和综合考虑经济和操作，以及组织和工艺，还有管理和技术等方面，竭力使方案技术最优化，经济达到合理，工艺达到先进，措施实现得力，操作达到方便，推动质量的提高，进度的加快，成本的降低。审批后把详细的技术向相关人员进行交底，对工艺纪律要严格执行。
4.6、过程控制方面
把班组长和施工员，以及质检员和项目技术负责人的职责明确落实到位，做到各负其责，把过程质量检测工作认真做好，将质量隐患消灭在萌芽状态。
结论
工程现场施工质量控制措施具有系统性和综合性，应注重从施工准备和施工过程中以及事后质量控制三方面着手采取控制，任何环节和工序都不能疏忽，否则都会埋下质量的隐患，但只要采取了正确的措施和可行的方法，质量控制并不难达到。
参考文献
[1]王贵华.浅谈房屋建筑工程质量通病及防治措施[J].中国房地产业，2012（3）.
【摘要】本项目选用采用2×72孔JN43-G型捣固焦炉，工程包括备煤车间、炼焦车间、干熄焦、筛贮焦、煤气净化车间(冷鼓工段、脱硫工段、硫铵工段、粗苯工段)和甲醇车间(利用焦炉回收的净煤气生产的化学产品)。依据已有图纸，冷鼓工段的非标设备为圆筒形容器和立式圆筒储罐。该工程对同类设备制作同类设备组焊具有共同的指导意义。
【关键词】非标设备;制作工艺;焊接;组装
1.施工程序
施工准备→材料检验→预制加工→组装→焊接及检验→设备试验。
2.材料检验及存放
(1)设备制作用所有钢材、配件、防腐涂料、保温材料、焊接材料以及其它材料必须具备产品质量合格证。
(2)钢板表面不得有气孔、裂纹、拉裂、折叠、夹渣及重层等缺陷，质量应符合现行钢板标准的规定，制作设备的钢板厚度的允许偏差如下表。
(3)焊接材料应有出厂质量证明书，对其有疑问时，应对焊接材料进行复验，复验合格后方可使用。
(4)防腐材料应有合格证，并在有效期内，使用前应目视检查合格。
3.预制加工
(1)用δ=0.5～1.0mm的镀锌钢板制作检验样板。当构件的曲率半径≤12.5m时，弧形样板的弦长为1.5m;曲率半径大于12.5m时，弧形样板长不得小于2m。
(2)焊接接头的坡口型式按图纸要求，焊材选用E4303。
(3)采用手工氧-乙炔气或半自动切割机进行钢材的切割。
(4)壁板预制。
1)预制前应绘制排版图，并应符合下列规定：
2)槽体壁板必须压弧，符合规范要求。
3)直径小于12.5米的储罐，各带壁板的宽度不得小于500mm，长度不得小于1000mm。直径大于或等于12.5米的储罐，各带壁板的宽度不得小于1000mm;长度不得小于2000mm。
4)各圈壁板的纵向焊缝宜向同一方向逐圈错开，其间距宜为板长的1/3，且不得小于500mm;
5)底圈壁板的纵向焊缝与罐底对接焊缝间的距离，不得小于200mm;
6)储罐壁开孔接管或开孔接管补强板外缘与槽壁纵向焊缝间的距离，不得小于200mm;与环向焊缝间的距离，不得小于100mm;
7)包边角钢对接焊缝与壁板纵向焊缝间的距离，不得小于200mm;
8)壁板尺寸允许偏差，应符合下表规定：
9)对于环缝搭接的壁板，找正AC和BD两个边缘。AB和CD划出找正线并冲出冲眼以作找正时的基准线。
10)壁板卷制后，立置在平台上用样板检查。垂直方向上用直线样板检查，其间隙不得大于1mm;水平方向上用弧形样板检查，其间隙不得大于4mm。
(5)底板预制。
1)底板在预制前要绘制排板图。
2)底板任意相邻焊缝之间的距离，不得小于200mm。
3)底板的排板直径，宜按设计直径放大0.1%-0.2%。
4)到货钢板为开平板，底板在预制前要进行平直，以消除钢板自身应力。
(6)顶板预制
顶板预制前要绘制排板图，并符合下列要求：a.任意相邻焊缝的间距，不得小于200mm。b.包边角钢等弧形构件加工成型后，用弧形样板检查，其间隙不得大于2mm。
4.设备组装焊接
(1)储槽直接在基础上采用倒装法组装，组装工序如下，焊接采用手工电弧焊，选用J422焊条。
(2)底板的组焊。
1)底板在铺设前，应在底面进行防腐处理(搭接部位除外)，根据钢材到货的实际情况、以及现场的实际气候环境和甲方的意见，钢材的基层处理采用机械除锈，标准达到st2.5级。
2)在基础上划出十字中心线，根据排版图由中心向两侧铺设中幅板和边缘板。找正后用卡具定位并点焊固定。
3)罐底中幅板之间及中幅板与边缘板之间的对接接头可不开坡口或V型坡口。不开坡口的接头，板边间隙应大于或等于6毫米，并需在背面使用3毫米以上的垫板。
4)罐底中幅板、边缘板的搭接焊缝应采用单面连续角焊缝，焊缝尺寸等于较薄板的厚度。
5)边缘板与罐壁板相焊接的部位应做成平滑支承面。边缘板对接焊缝下面按图作好垫板，垫板必须与边缘板贴紧。
6)罐底采用手工焊时，宜按下列顺序进行焊接。
a.中幅板的焊接，应将短焊缝焊完后再焊长缝;长缝焊接时，焊工要均匀对称分布，由中心向外分段退焊。
b.边缘板的对接焊缝的焊接，焊工宜对称分布隔缝跳焊，焊缝表面应光滑平整。
c.为了减少焊接变形，罐底与底圈壁板的环行角焊缝，宜由数对焊工对称分布在罐内和罐外(罐内焊工应在前约500毫米处)，沿同一方向分段退焊，也可根据具体情况，采取先焊内圈再焊外圈的施焊顺序。
d.边缘板的搭接焊缝，应由外向里分段退焊。
f.最后焊接边缘板与中幅板的连接缝，焊工应沿圆周均匀分布，分段跳焊。
(3)筒体组焊
1)大于等于400m3的贮罐筒体采用倒装法施工，小于400m3的贮罐筒体用16吨吊车进行正装法施工。
2)筒壁组装前，在底板上按内径画出圆周线，并沿圆周线点焊定位角钢。
3)顶圈壁板及包边角钢组装焊接后，应符合下列要求：
在内壁上任意点测量水平半径，其允许偏差为：当储罐直径不大于12.5m时，半径允许偏差为±13mm，当储罐直径大于12.5m且小于45m时，其半径允许偏差为±19mm。
4)测量壁板上口的水平偏差应不大于3mm。
5)在壁板上下两侧测量周长偏差不应大于±0.2/1000。
6)测量每圈壁板的垂直度偏差应不大于其高度的3/1000。
7)壁板组装时，对接接头内壁应齐平，对口错边量应符合下列要求：
①纵向焊接接头错边量应不大于板厚的1/10，且不应大于1.5mm。
②环向焊接接头错边量，当上圈壁板厚度小于8mm时，错边量不得大于1.5mm;当上圈壁板厚度大于等于8mm时，错边量不得大于板厚的1/5，且不大于3mm。
8)圆筒对接纵向焊缝形成的棱角，用弦长等于1/6直径且不小于300mm的内或外样板检查，其值不得大于(0.1δ+2)mm，且不大于5mm，对接环向焊缝形成的棱角，用长度不小于300mm的钢尺检查其值同上。
9)壳体同一断面上最大直径与最小直径之差不大于该断面设计内直径的1%，且不得大于30mm。
10)壳体组装时，执行<的设备其相邻圆筒的纵向焊缝间距不小于100mm，筒节长度不小于300mm。执行<的设备其相邻圆筒的纵向焊缝间距不小于500mm，筒节长度不小于1000mm。
11)罐壁应先焊纵焊缝，后焊环焊缝。环焊缝的焊接应根据设备直径的大小，对称均匀分布焊工，并沿同一方向施焊。搭接环焊缝应先焊内部断续角焊缝，再焊外部连续角焊缝。
(4)顶板的组焊。
1)在安装顶板前按7.3.2进行检查并应符合要求。
2)安装顶板前应先将顶板支撑组焊定位，如设计无顶板支撑，要按顶板的拱度做出临时支撑，以确保顶板的拱度。
3)包边角钢的自身连接必须采用对接接头。
4)包边角钢的焊接，应先焊对接缝，再焊内部搭接缝，最后焊接外部连续角焊缝。
5)罐顶板的焊接顺序为：先焊内侧的断续焊缝，后焊外部的连续焊缝;边续焊缝应先焊环向短环缝，再焊径向长焊缝。长缝的施焊要由中心向外分段退焊;焊接顶板和包边角钢间的环焊缝时，焊工要对称均匀分布，沿同一方向分段退焊。
(5)其它构件及附属设备的安装。
1)安装开孔的接管，应保证和罐体轴线平等和垂直，偏斜不应大于2mm，接管上法兰面要平整，不得有焊接飞溅和径向沟痕。安装接管法兰面应保证水平或垂直。倾斜不应大于法兰外径的1/100，且不大于3mm，螺栓孔分布要跨中。
2)加热器的安装要保证施工图要求的坡度，并按施工图做强度试验合格。
3)所有配件及附属设备的开孔、接管、保温钉等均要在设备总体试验前安装完毕，设备试验合格后，不得在其本体再动电、气焊。
5.焊接检验及设备试验
(1)施焊前，焊工应检查焊件接头质量和焊区处理情况。当不符合要求时，应经修整合格后方可施工。
(2)角焊缝转角处亦连续施焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10mm，起弧坑要填满。
(3)多层焊接要连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理药皮焊渣，检查清除缺陷后再焊。
(4)焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应及时报于质验员和技术员，查清原因，订出修补工艺后方可处理。
(5)焊接完毕，焊工要清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝的外观质量要合格。
(6)焊缝的外观不允许有裂缝、气孔、夹缝、熔合性飞溅，咬边深度不得大于0.5㎜，咬肉长度小于焊缝长度的1%，且小于100㎜。
(7)对接焊缝作100%煤油渗漏试验，将设备焊缝外表面涂涮白灰粉，内侧涂涮煤油，肉眼观察30min无渗漏为合格。
(8)设备焊接顺序应按序号8(设备组装焊接顺序)进行。
(9)设备安装完毕后，应按施工图作罐底严密性试验，罐体强度试验。设备充水时，土建配合做好基础沉降观测。设备总体试验前另行编制试验方案。
6.设备的严密性、压力及强度试验
6.1设备的严密性试验
(1)将设备内充水，充水温度不得低于5℃，充水时对逐层壁板焊缝进行检查，充水到最高设计液位，并保持48小时后，以壁板无渗漏、无异常变形为合格。
(2)试验中若有少量渗漏处，修复后用煤油渗透法复查，大量渗漏或显著变形的，修复后重新做充水试验。
(3)充放水时不得使基础浸水。
(4)充水时与设备相连的工艺管道必须拆开。
(5)整个充水过程都应按规定做基础沉降观测和记录，沉降量不得超过设计规定。
6.2设备的压力、强度试验
(1)设备内水位应在最高液位下1m时进行缓慢充水试压，升至试验压力时应以锥顶无异常变形，焊缝无渗漏为合格。试验后，立即使设备内部与大气相通，恢复到常压。
(2)引起温度剧烈变化的天气，不宜作固定顶的强度严密性试验。
6.3设备基础沉降观测
(1)设备下部，设观测点，均匀布置。
(2)在充水前，充水到1/2、3/4最高液位，充满水，保持48小时后，及放水后进行六次观测。
(3)当沉降超过允许的不均匀沉降量时，应停止充水，定期观测。
7.结束语
关键词燃煤发电机组可靠性安全性
在任何一家企业的生产活动中都要坚持“安全第一”，即将实现安全目标放在第一位。对于发电企业而言，其安全目标主要有三个，那就是“保人身”、“保设备”和“保电网”。“保人身”和“保设备”比较容易理解。“保电网”主要有两层含义：一是发电机组不要带给电网稳定运行较大冲击，如非计划停机、大幅度降低机组出力等。二是发电机组在迎峰度夏、迎峰度冬等电网高峰负荷时期具备持续满发稳发能力。“保电网”最关键是要避免非计划停机和减少大幅度非计划降出力。
可靠性是系统或设备在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。发电机组作为一个由成千上万个设备组成的复杂系统，对电网来说，其功能就是按需发电。非计划停机和非计划降出力是不能让发电机组按需发电的两类可靠性事件。因此，夯实可靠性基础工作以尽可能确保机组设备可靠运行，既可以提高机组可靠性指标，又有益于发电企业“保设备”和“保电网”安全目标的实现。那么，如何夯实可靠性基础工作？
一、深入认识可靠性工作的主要特点
（一）重要性
对电力设备进行可靠性管理早被提升至国家层面。国家能源局电力可靠性管理中心负责全国电力可靠性监督管理的技术支持和行业服务工作达30余年，不断推进着可靠性管理工作的制度化和标准化发展。从2001年《发电设备可靠性评价规程》和2003年《输变电设施可靠性评价规程》作为我国电力行业可靠性评价标准而颁布实施，到近年来全国2000余台发电机组参与可靠性评价，反映了国家对发电设备可靠性工作重要性的认识。据了解，目前国内除在建机组外的几乎所有发电机组都被纳入可靠性管理范畴，所有发电集团每月都要按可靠性、安全性和经济性对所辖发电机组进行综合竞赛排名。由此可见，可靠性和安全性、经济性一样是评价发电机组运行性能的关键指标之一。在机组可靠性、安全性和经济性三大指标中，可靠性是一个相对基础的指标。没有可靠性这个基础的支撑，“保设备”、“保电网”等安全性目标就如同空中楼阁，提高经济性的努力也可能大打折扣。
（二）全员性
发电机组由锅炉、汽轮机和发电机三大主设备，以及磨煤机、给水泵、电除尘、脱硫等若干辅助设备组成。输煤、输灰等公用系统设备和发电侧的输变电设备也与发电机组紧密关联。所有这些设备的可靠性决定了发电机组的可靠性。设备的可靠性与设备采购、管理、运行和维护等部门的工作密切相关，与汽机、锅炉、电气、化学、燃料和仪控等专业的工作密切相关，也即与发电企业所有人员的日常工作密切相关。
（三）完备性
日常的可靠性管理工作主要对影响机组可靠性指标的所有事件进行统计分析，进而发现需要治理的薄弱环节。机组设备运行工况无论多么健康，还需要努力挖掘其潜在隐患。与设备可靠性相关的任何工作无论做得多么好，还需要找出不是尽善尽美的地方。这是可靠性管理工作的亮点，也是难点。因此，可靠性管理工作需要得到发电企业全体领导和员工的理解和支持。
二、将提高机组设备可靠性水平的努力与日常工作紧密结合起来
从发电机组计划停运检修，到复役后的运行维护等日常工作的一点一滴，都关系到机组或设备的可靠性水平。择重举例说明如下：
（一）机组计划停运检修
任何设备在整个有效寿命期内总是处于“正常故障修复（更换）正常”的循环中。发电机组计划停运检修就是为防止机组部分设备在运行较长时间后可能因老化、疲劳和耗损引起故障而进行的预防性检修。发电机组每次计划停运检修后的运行和一般设备一样也要经历早期故障阶段、偶然故障阶段和耗损故障阶段，这三个阶段发生故障的概率走势为“高底高”，近似于“浴盆”曲线。计划停运检修是为了避免进入高故障率的耗损故障阶段，但计划停运检修后投运却不可避免进入高故障率的早期故障阶段。为避免耗损故障阶段的高故障率不提前计划停运检修是不可能的，计划停运检修后进入早期故障阶段出现高故障率也是我们不期望的。唯一有效的解决办法就是对包括备件采购在内的机组计划停运检修工作各个环节更加深入细致。
（二）机组检修复役后的运行、维护和管理
减少非计划停机既需要对与机组设备相关的操作或作业严格执行“两票三制”，也需要随时检查和分析设备运行状态，将有缺陷、不可靠的设备尽早发现出来。这需要设备运行人员、维护人员和管理人员的共同努力。具体说，就是设备运行人员做好设备的定期巡检、认真监盘、系统分析和准确操控工作，设备维护人员做好设备消缺工作、尽可能避免重复消缺，设备管理人员（点检人员）做好设备的日常点检和精密点检工作。另外，在机组正常运行中，对锅炉吹灰和汽温调节是相对较多的操作，也是对锅炉受热面寿命影响较大的操作，需要特别精心。
（三）重要部件备品的日常储备和保养
构成发电机组的设备有可修复设备和不可修复设备两类。对故障频次相对较高、故障后可能造成较大损失的不可修复设备，如汽轮机调节汽门电液伺服阀、磨煤机比例溢流阀等重要部件，需要一定库存并有完善的保养措施。
三、对薄弱环节的分析、治理和防范
对薄弱环节的分析、治理和防范是可靠性工作的重要内容。主要流程闭环情况如下：
数据源数据的收集和处理发现薄弱环节反馈至设备运行、维护、管理和采购部门以制定整治措施整治措施的落实新的数据源。薄弱环节因时因势而异，可靠性工作内容相应地也是日渐日新。
（一）引起发电企业重点关注的最主要薄弱环节
（1）锅炉“四管”容易泄漏。锅炉“四管”即锅炉水冷壁、过热器、再热器和省煤器这四大受热面区域。这四大区域内管侧冷却介质是水或汽，壳侧加热介质是烟气。烟气和水汽的温差大、烟气侧关闭积灰、水汽侧关闭结垢等因素使得“四管”工作环境十分恶劣。“四管”泄漏事件容易发生，且一旦“四管”泄漏，停炉、冷炉、查漏、堵漏、焊口探伤等工序多、耗时长，对机组强迫停运率、等效可用系数等指标影响极大。
（2）机组环保升级改造对可靠性的影响。近年来，国家对已建和在建的燃煤发电机组除尘、脱硫和脱销等方面的环保指标有了更严格的要求，以致绝大多数发电企业对已建的机组实施了取消烟气脱硫装置旁路装置、锅炉低氮燃烧器改造、增设SCR脱硝装置等项目，一些意识超前的发电集团或企业甚至开始实施发电机组超低排放项目。这些环保项目的实施对机组可靠运行要求更高了。以增设SCR脱硝装置为例：SCR脱硝装置工作原理是在催化剂作用下，将烟气中氮氧化物与通过脱硝装置补入的氨气反应，生成氮气和水，从而减少烟气中氮氧化物含量。但在补入的氨气偏多和烟气中三氧化硫偏多的情况下，容易产生硫酸氢铵这种黏性极强的物质，硫酸氢铵积结在空预器换热元件后轻则引起烟气通道堵塞影响机组的实际出力能力，重则引起机组非计划停运。若对空预器实施半侧隔离高压水冲洗，也需要在降低机组出力至50%额定负荷下进行，进而影响机组降出力等效停运时间和等效可用系数等可靠性指标。
（3）机组计划停运检修项目外包人员的业务水平参差不齐。机组计划停运检修的修前策划、项目招标、过程监督、质量验收等环节中，项目招标环节工作难度相对较大。这是因为：随着新建机组项目的不断增多，国内发电检修市场逐渐有供不应求的趋势，找到货真价实的高水平外包检修队伍确实不易，而且这种情况可能不会在短期内有所改善。
（4）防范意识减弱。机组非计划停运事件具有突发性。在发电企业从上至下人员的共同努力下，可能会确保机组较长时间不发生非计划停运事件。机组较长时间不发生非计划停运事件也容易让人滋生麻痹和疏忽心理。大多数机组非计划停运事件证明了越是这个时候就越容易出事，有时候甚至是不出事则已，一出事则一发不可收拾。
（二）发电企业对最主要薄弱环节的治理和防范措施
（1）从运行优化和技术改造两方面入手避免锅炉“四管”泄漏。在2011年以前，某发电企业锅炉常发生“四管”泄漏。因为每次停运锅炉查漏消漏历时长，该企业试图采用降低机组出力和主汽压力的办法在线堵漏。结果证明效果不佳。这迫使该企业优化汽温调节，尽可能避免超温，将锅炉本体吹灰方式由定期手动全面吹灰改为不定期自动局部吹灰方式，并利用机组定修的机会将锅炉本体蒸汽吹灰器改为声波吹灰器。2011年以来，该企业极少发生锅炉“四管”泄漏事件。
（2）克难攻坚解决环保升级改造对机组可靠性的负面影响。燃煤发电机组环保升级改造项目中对机组可靠性影响最大的当属增设SCR脱硝装置后易引起空预器堵塞，按以前空预器堵塞后即对空预器半边隔离清堵的办法对可靠性指标影响太大，因为空预器频繁堵塞。从华东地区某省发电企业节能减排会议上与会人员交流的情况看，这种情况不是个例，而是比较普遍的现象。某发电企业对此技术疑难问题进行科技攻关，成功实施了空预器堵塞后在机组高负荷下在线高压水冲洗的措施，解决了增设SCR脱硝装置后对机组可靠运行的影响问题。由此可以得到启示解决其他环保升级改造项目对机组可靠性的负面影响。
（3）酌情逐渐发电企业专属的检修队伍。从长远看，逐渐将辅机检修业务更多地转由发电企业自己的设备维护部门承包，用更具竞争力的资金吸引更高水平的外包检修队伍承担主机等关键检修业务可能是一个解决办法。某发电企业由于人员富余，成立了专门的检修公司，检修公司除了承接中标的厂外检修业务外，还全面完成自己企业磨煤机、风机等重要辅机的定期检修任务。据了解，该企业近年来在可靠性指标对标中将机组降出力等效停运时间等指标的标杆值设定得比其他兄弟单位少很多，这体现了他们对自己检修公司的坚强信心。
（4）时时防范机组非计划停运事件的发生。机组非计划停运事件虽然具有突发性，但同时具有可预防性。防范机组非计划停运需要发电企业每位人员运用系统思考。机组是一个复杂系统，避免非停和减少非降是我们为这个复杂系统设立的一个整体目标，实现这个整体目标离不开发电企业人员从系统（或者全局或者整体）进行思考。例如，各生产部门该如何做才有助于机组避免非停和减少非降？又如，每一位成员日常工作中若在某个细节上发生了不应有的差错会否影响到机组非停或非降？先思而后行才能防患于未然。
参考文献