回顾整个新西兰之行，图图卡卡的日子，最像是在做梦。
我不是一个自驾游狂热分子，在国内我非常不喜欢自驾游。
一个原因是，开长途车很累。光湖北省内的恩施和神农架，就动不动七八个小时车程，会把人开崩溃。另一个原因是，国内高速公路税费高，超载货车多，不安全。最重要的原因是，国内没有公路旅行这个概念，与之对应的市场提供的服务，几乎没有。
比如说，没有真正意义上的汽车旅馆（Motel），没有各种营地设施，没有房车出租市场，各市区景区停车收费昂贵，各山区风景区路况不好，险段丛生，到了后还得包当地人的车。如发生碰撞，道路救援昂贵且不便。
对比国内现状，新西兰就非常适合自驾了。
去年休年假，我在新西兰自助旅行，租了5天车，沿着皇后镇一路向北，然后回到基督城。行程近800公里，全程没任何收费站，景区内停车场都免费，没任何门票。所有花费就是汽油，每升约2新元（约10元人民币）。
新西兰跟日本差不多大，公路是主要交通方式。往返各景点，除了自驾，就是乘坐大巴。网上经常能买到1新元大巴票，我就花1新元（约5元人民币）买到了原本28新元（约140元人民币）的票，还买到了2次。
全球十大最美自驾公路，三条就在新西兰，其中皇后镇到福克斯冰川这一段，还是世界遗产公路，有这种种利好，再不自驾就真是暴殄天物了。
从国内出发前，我仔细查看了新西兰各项规定，并学习了交规。新西兰是靠左行驶的，基本理念为：转弯让直行。在新西兰半个月，无论是在基督城市区，还是国家自然公园间的翻山公路，一个交警都没看见，全部靠自觉。
因为中国不是《联合国道路交通公约》缔约国，所以中国没有“国际驾照”，在其他国家不被承认。近年来的新驾照，开始有了英文翻译，但却是个半拉子工程，最重要的几项内容，都没翻译，老外根本看不懂。因此，持中国驾照在海外开车，必须有当地认同的翻译件。
具体执行起来，不同国家、不同租车公司、不同取车点，对中国驾照的要求都不一样，有的松有的严。
我选择租车的公司是Apex，性价比较高，网点也较多。官网没有针对中国驾照的说明，观看网友游记，没出示公证，有的取到了车，有的却被要求在当地补办公证，不然不给车。
为保险起见，我专门给他们发了邮件，附上驾照扫描和翻译，询问出示这两样，是否能在皇后镇取到车？对方很快有了回复：必须要有当地机构的公证。
灭了投机取巧的心，老老实实在武汉办公证。本来收费380元，我提出自己翻译，省了100元翻译费，实际花费280元。
尽管网友说，新西兰路很简单，拿着地图就够了，不需租GPS导航，但一向胆大心细的我，在出发前还是在自己手机里，装了安卓版iGo导航软件和新西兰地图。怕手机电池不够用，还带上了车载电源转换器，将12V的车充接口，变为220V的两孔和USB接口，手机、笔记本、数码相机，都可以在车上充电，非常方便。
之后的事实证明，这个导航软件和充电器很管用，不仅省了手持地图看的麻烦，还避免了超速。新西兰人车极少，一不小心就会超速，每个路段超速设置都不同，软件提醒很及时，而且查找加油站、景点、超市都方便。在加油站，都是自己拿着油枪加，加满后再去结账。
出示驾照和公证后，我顺利取到了车，一辆白色丰田花冠1.8自动挡，每天租车费59新元（约295元人民币），全险12新元（约60元人民币）。从皇后镇一路向北，雪山、湖泊、冰川、海洋、雨林、牧场，沿路风景美不胜收。经常开着开着，就像是要开进大湖里。羊羊羊，牛牛牛，马马马，到处都是，各种品种。很多时候，它们都静止不动，搞得我以为地球停止转动了。
有车后，开始住Motel。平房，整体厨卫，停车位。餐具厨具，一应俱全，非常舒适。免费咖啡和茶外，还有免费鲜牛奶。到了后几天，口味变重，干脆直接将牛奶放微波炉加热，冲咖啡喝，或放入茶包煮奶茶。
到达福克斯冰川那天，天色已晚，工作人员回家了。走到Motel前台，门上贴了个写有我名字信封，打开一看，装了钥匙、详细地图和温馨留言，告诉我鲜牛奶在冰箱里，让我明早方便时再去结账，非常贴心。
自驾结束后，我飞去了北岛的图图卡卡（Tutukaka）潜水。回顾整个新西兰之行，图图卡卡的日子，最像是在做梦。
关于驾照
1国际驾照（IDP）不是一个驾驶执照，它只是你国内驾照的一份多文本翻译件。
2国际驾照不能单独使用，必须和本国驾照一起使用才有效。
哪些国家最适合自驾？
欧洲、北美、大洋洲的发达国家，高速公路网四通八达，路况很不错，路牌标识系统非常完善科学。而东南亚一带相对费用低廉、签证容易，也是不错的自驾游目的地。
自驾应注意的细节
1.租车也要货比三家。由于所在位置不同，哪怕是同一家租车公司，价格也会相差很大。
2.如果你在跨国公司的国内分公司或外资企业工作，租车之前要仔细打听一下——国外不少企业会与大型租车公司有协议，可以得到较优惠的协议价。
3.尽量不要在机场租车。除了长途飞行避免疲劳驾驶以外，在机场租车价格也往往比较高。
4.提车时要注意检查车辆状况；还车前则要记得加满油，否则租车公司收费会比较高。
5.如果一辆车有好几个人要开，租车的时候每个人都要出具证件并在租车合同上签字。否则，一旦未登记的人员驾驶该车遭遇事故，后果将比较麻烦。
端午节高速免费时间202322年端午节高速免费最新消息
端午节高速
2023年端午节高速不免费。因为根据交通运输部的2023年高速公路免费通行时间规定，今年高速免费的假期总共有4个，分别是春节、清明节、劳动节及国庆节，而元旦、端午节、中秋节不包含在免费内。因此，2023年端午节高速是不免费的，若有出行安排的要提前做好出行计划。
端午节出行：
端午节即将来临，文化和旅游部提醒游客假期做好个人防护，安全文明出游。
一、合理安排行程。提前了解出发地、目的地最新疫情防控政策，查询旅游景区开放、门票预约措施。合理规划旅游线路和时间，密切关注目的地及沿途天气状况，特别是灾害性天气预警信息，根据天气预警及时调整行程。
二、做好个人防护。自觉遵守疫情防控规定，戴口罩、勤洗手，少聚集、勤通风，养成“一米线”好习惯。乘坐交通工具、入园游览时自觉与其他游客保持间距，避免扎堆。咳嗽、打喷嚏时，注意用肘部或纸巾遮掩，不随地吐痰。出现感冒、发热等症状时，应停止游览并及时就医。
端午节出行
三、关注汛期安全。在山区、河谷等区域要防范山体滑坡、落石、泥石流、山洪暴发等安全风险。避免前往不具备开放接待旅游者条件的区域，不在没有安全保障的水域游泳，谨慎选择划船、漂流、浮潜、深潜等涉水活动，并在专业人士指导下进行。
四、关注交通安全。乘坐公共交通工具不要携带违禁物品，行驶途中系好安全带，提前了解安全锤、灭火器的使用方法和逃生门窗位置，掌握紧急逃生正确方法。自驾出游要杜绝疲劳驾驶和酒后驾车，控制车速，注意礼让。
五、关注消防安全。不在野草较多、树木繁盛、树叶堆积等易燃物聚集地或有防火提示的地方吸烟、野炊。入住宾馆时，了解疏散通道、安全出口等逃生线路，不要卧床吸烟、不乱扔烟头火柴。
六、文明健康出游。积极践行“光盘行动”，革除滥食野生动物陋习，杜绝餐饮浪费，提倡使用公勺公筷。遵守公共秩序，爱惜公共设施，关爱自然生态，不在水源地或海滨区留置垃圾，不在“网红”地任性打卡拍照。团队旅游要选择具有合法资质的旅行社，签订规范的旅游合同，不购买明显低于经营成本的旅游产品。
端午节上高速前要做什么准备？
端午节出行
1、轮胎。仔细查看每条轮胎的外观，是否有划伤。如果只是橡胶划伤不影响使用，但是如果伤到里面的轮胎线，就必须更换新胎。如果超过两年轮胎没有动过，最好把前轮的两条轮胎和后轮的轮胎进行交换。仔细检查4个轮胎的一致性，开在平坦的路上，不扶方向盘，看能否走直线，否则赶紧去做下四轮定位。
2、机油。把车放在平坦的地方，待车凉后拔掉机油尺，用擦布擦干净再插进去，插到底后拔出来查看，机油位在油尺刻度最小上限/最大上限范围内即可，不可越过刻度区间。
3、防冻液。防冻液可以防止汽车在寒冷冬季停车时冷却液结冰膨胀，导致散热器和发动机气缸冻裂。防冻液全年都要使用的。
4、灯光。包括行车灯、倒车灯、刹车灯、转向灯、车内灯、雾灯等，特别是雾灯，如果有问题，需要马上更换。
上海徐家汇站治安派出所官方微博“轨交警花”“乞讨排行榜”，对常在地铁中乞讨的人进行排名，22岁的何某以309次位居第一，88岁的陈老太以302次暂列第二。
——不否认社会上存在假乞丐，更有甚者利用孩子来欺骗公众的同情心，这部分人无疑是文明社会的伤疤，但这是不是就可以对整个乞丐群体鄙视之，搞所谓的“乞讨排行榜”呢？回答是否定的。毕竟排行榜中大多是老弱病残者，是真正的穷人，值得同情。更重要的是，这么做不是一个城市管理者对民众的应有态度。
（摘自《羊城晚报》刘义杰／文）
“选择”
南京市民丁先生存款时被ATM机吞去一万元，被银行工作人员告知要等两个工作日才能处理，随后丁先生假称机器多吐了3000元，五分钟后银行客服便赶到。
——自己的钱出了问题就十万火急立马赶到，客户的钱出了问题就不慌不忙，这样的“选择”其实是不折不扣的霸王条款。自己的利益比天还大，储户的利益比针尖还小，这是本末倒置。如果某些银行总是这样一副大老爷做派，最终被砸掉的将是自己的饭碗。
（摘自《济南日报》刘昌海／文）
“钓鱼抓嫖”
西安市民张先生向媒体爆料，称自己被警察“钓鱼抓嫖”，交了3000元罚金没有任何处罚证明。
——行政罚款作为一种最普遍的行政处罚，主要目的在于惩戒违法者并加大违法成本。然而，“钓鱼抓嫖”的警察却将本来属于执法手段的行政罚款，变成行政执法的主要目的，将制止违法的执法目的降格成为牟利的手段。这种以“站街女”为诱饵，将违法行为作为渔利手段以猎取罚资的行为，正是“始于作伪，终于”的集中体现。从本质上说，“钓鱼执法”强大的生命力来源于“执法经济”的存在。这种将手段与目的颠倒的行为，不仅本身违法，而且极大地损害了政府公信力。
（摘自《新京报》朱巍／文）
“高速免费”
“高速路节日免费”政策出台后，一些地方找各种理由拖延出台细则。
——这种对“高速免费”的观望、拖延、推诿与抵制，是意料之中的态度，是已经被收费惯坏了的地方政府和公司必然有的反应。只是没想到在中央的政令下，既得利益集团会表现出如此强烈的抵触。以往虽然也有“政令出不了中南海”的现象，但起码会把表面文章做得很漂亮，表面支持，暗里抵制，可一些地方政府在“高速免费”上一直拖着不出台执行细则，足见这一次遇到了多大的利益阻力。
收费时雷厉风行，免费时比登天还难，这种现象在“高速免费”上再一次得到了淋漓尽致的体现。请神容易送神难，收费容易免费难，“贷款修路，收费还贷”惯坏了一些地方政府和公司，甚至养出了一群蛀虫。现在想让他们切割一点儿收费利益，仿佛要了他们的命。
（摘自《中国青年报》曹林／文）
“限价房”
海南省海口市2009年开始修建近万套公务员限价商品房，低价销售给公务员。