现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
一、现代汽车维修的特征
（一）故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
（二）检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
（三）维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网。INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。
（四）维修人才培训的特征
随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。
（五）维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
二、现代汽车维修企业素质
（一）企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标。
（二）WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
关键词：电控发动机；故障诊断；维修方法
电控发动机作为一种新型的发动机，它由电脑和相关的传感器等多种智能控件组成，应用这些智能控件，可以对空燃比进行合理的预防，从而能够让油充分的得到燃烧，避免发生空气污染的情况。笔者根据多年经验以及实际情况，提出相关建议，希望可以给相关人员提供帮助，互相交流，仅供参考。
1电控发动机故障诊断的基本步骤与方法
电控发动机出现问题时，应当采取初步检查以及深入检查两个方面入手，从而对发生的问题进行合理的判断。初步检查通常是依据发生的情况，参考检察人员的相关经验，对发生的问题点和缘由进行初期的判断，亦或是依据发生问题的范围进一步得到确定。深入检查可以理解是依据初步检查产生的结果，从而更加深入的对问题进行准确的分析。电控发动机进行检查时使用的方法可以分成以下几点：第一，可以采取直观诊断的方法；第二，可以采取自诊断系统进行合理诊断；第三，可以使用简单仪表诊断的方法；第四，可以使用专业诊断仪器进行诊断的方法。
1.1直观诊断
直观诊断简单的说是根据人自身的感觉器官，从而对汽车发生的问题采取相应的方法进行检查，清楚问题发生原因的特点，依据人的大脑进行有效的判断从而得出相关结论的判断方式。直观诊断方法，也可以叫做经验诊断。科学技术在飞速的发展，汽车内部结构会出现一定的复杂性，特别是在汽车行业中电子技术得到了较多的应用，这样会致使直观诊断方法不符合汽车人员的综合能力、相关经验等产生较多的影响。所以，这种较为简便的直观诊断方法，在当今电控汽车故障的检查过程中使用量逐渐减少。然而，因为通过直观诊断的方式进行诊断，不需要设备的协助，只要对汽车知识有一定的掌握，就能够随时进行检查。
1.2利用随车故障自诊断系统诊断
随车诊断主要是通过应用电控系统就可以进行诊断功能，从而对电控发动机出现的问题进行合理的诊断方式，也就是通过运用故障自诊断系统能够对机电系统中的相关信息进行合理的调动，可以依据故障相关信息的提示内容找出问题所在使用的方式。随车自诊断系统仅仅提供电气装置中相关的故障情况，普遍只能够作为参考。倘若想了解详细的故障情况，应当应用直接诊断或者是相关的仪器进一步的检查。
1.3利用仪器进行诊断
1.3.1利用简单仪表诊断
通过应用简单仪表的方式进行诊断，可以理解为是使用以万用表以及相关的仪表，对电控发动机进行恰当的判断使用的一种方式。由于电控系统中不同的部件都会存在电阻值，在运行过程中会出现输出电压信号范围等情况。所以，使用万用表测量元件中的电阻或者是相关的输出电压，应当使用示波器测试元件，在工作过程中会出现电压波形的现象。应用万用表进行测量导通性能够检查出元器件是否出现异常的现象。
1.3.2利用专用诊断仪器诊断
随着电机化应用到汽车领域中，对其检查方式也发生了变化。随着汽车电子化的不断发展，针对不同的汽车所使用的诊断仪器也是不同的。其中包含了不同种类的诊断仪器，例如：电脑使用的分析仪器等，特别是电脑分析仪使用范围较广泛，而且也有较好的准确性。
2汽车电控发动机常见故障及排除方法
2.1发动机不能发动
2.1.1故障现象
打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
2.1.2诊断排除方法和步骤
a.打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；b.踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；c.进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；d.检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；e.检查点火顺序是否正确；f.检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；g.检查点火正时及各缸的点火顺序；h.检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；i.检查各缸火花塞的工作情况；j.检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；k.检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
2.2发动机失速故障
2.2.1故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
2.2.2诊断排除方法和步骤
a.检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；b.检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；c.检查空气滤清器滤芯是否过脏；d.检查点火提前角；e.检查各缸火花塞工作情况；f.检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；g.检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；h.检查喷油器的喷油情况。
2.3发动机怠速不良故障
2.3.1故障现象
发动机在超过中等转速的情况下，属于工作的正常现象。倘若转速时出现怠速的情况发生，亦或是发生怠速较为不稳以及熄火等情况的发生，这种情况就属于怠速不良故障。
2.3.2诊断排除方法和步骤
a.检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；b.检查空气滤清器滤芯是否过脏；c.检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；d.检查燃油系统压力是否过低；e.检查喷油器喷射情况；f.必要时检查汽缸压力和气门间隙；g.检查ECU。
结束语
通过以上内容的整体论述，可以得知：对电控发动机使用的人员越来越多，随着社会的不断发展，对电控发动机出现的故障进行有效的检查以及维修方式也在不断的进步，应当采取恰当的方式对产生故障进行诊断，这样才能够做出准确的判断，从而制定切实可行的方案对发动机采取适当的维修方式。检测电控发动机出现故障的方法以及维修方式也会随着时代的进步而不断发展，会让我国汽车产业在未来的发展过程中越来越好。
参考文献
[1]王国启，王白石，佟贺.浅谈地膜辣椒套种糯玉米高效栽培新技术[J].科技致富向导，2014，32.
[2]山东省自主创业就业经营个体今后可享受无息贷款[J].科技致富向导，2010，25.
[3]张炜薇，柯S.浅析微信公众平台对受众选择行为的影响[J].科技致富向导，2013，18.
【关键词】实践教学，课程教学改革，课程创新
汽车发动机电控技术原理与维修课程作为汽车类专业进行岗位能力培养的一门核心课程，它集理论与实践为一体，是学生将来直接用于生产实践的实用技术。随着教学的进一步深化，在深化基础、注重实践、培养能力、提高素质的引导下，对汽车发动机电控技术原理与维修课程教改势在必行。
一、改革现行教学大纲，优选课堂教学内容
教学大纲是教学计划、学科任务、学生知识水平及素质培养的目标要示，以纲领的形式规定了课程的性质、任务、教学目标、学时分配、教学内容以及教学措施与评价手段等内容；是选编教材、实施教学、组织教学评价的基本依据。高等职业教育有别于普通高等教育，普通高等教育以培养研究型人才为主，而高等职业教育旨在培养应用型创新人才或各行各业能工巧匠。二者的知识结构和技能结构显著不同。根据教育部对高等职业技术的技术培养目标要示，我们结合市场对高职汽车检测与维修专业人才知识结构和能力的需求，具体化为“强技能，通理论”。《汽车发动机电控技术原理与维修》正是我们要求精通并熟练应用的一门主干课程。因此，结合我校的具体实际，在多年教学实践的基础上，经反复讨论修改教学大纲，结合教学实际和教师们经验的优化教学内容，制订出教学基本要求、教学大纲和教学实施细则。教学大纲充分体现高职的职业性、岗位性和应用性等特点。在理论教学的基础上强调实用性、实践性和实效性，以够用为度；注重强化实验实践环节。
二、运用先进教学手段，改进教学方法
为配合教学改革，突出高职的特点，在教学过程中灵活运用多媒体课件，借助课件使学生在课内外加以理解。做到少讲多练，使一部分内容由学生在汽车实训的过程中获得，用以解决教学中的难点和一些抽象的理性的教学内容，进一步提高单位学时信息量，解决内容膨胀课时有限的矛盾。根据课程内容，结合学院现有实训条件，本课程采用基于工作过程的理实一体化教学。理实一体化教学就是将原来分章节的在教室课堂教学变为在实训室理论和实践一体化教学。每堂专业课，学生有30%的时间学习理论，70%的时间进行分组实际操作。其关键是制定学习任务单，以学生为主导，充分发挥学生的主观能动性的启发式教学方法。
理实一体化教学将教、学、做溶于一体，学训交替、理实合一。课程单元设计充分考虑学校的生源、设备等具体条件，确保课程内容得以落实。在教学方法上尽量采用“互动式教学”和“案例式教学”法，采用基于工作过程的课程方案设计教学，以行动导向组织教学过程，使学生能够利用检测设备和维修工具对汽油发动机电控系统进行故障诊断及零部件检修，并了解柴油发动机电控系统，注重培养学生的自学能力、自我更新能力，分析问题和解决问题的能力。
三、基于工作过程，创新课程改革
（一）明确改革思路高职教育主要培养的是应用型创新人才，实际动手能力的培养特别重要。本课程的总体构思是，采用理实一体化教学方法，通过灵活多样的教学手段，提高学生的学习兴趣和效率。通过集体备课，让教师之间实现“累积经验共享”，达到相互交流，相互帮助，沟通信息，经验共享的目的，使全体教师的教学水平共同提高。
（二）合理选用教材本课程理论教学选用的是合作单位中德诺浩公司提供的《汽车发动机电控技术》教材，该教材在全面汉化德国“汽车机电服务技师”等原版教材的基础上，进行了本土化的创新。为配合该教材的实训教学，我们又组织教学骨干编写了《汽车发动机电控技术》实训指导书，这本实训指导书通过了专业指导委员会审定。由于这套教材以培养国家汽车专业紧缺型技能人才为指导思想，充分体现了电子控制技术、网络技术等在现代汽车上的应用，教材图文并茂，通俗易懂，贴近实际，突出实践技能，受到广大学生和专家的认可。
（三）利用多种教学手段，提高教学效率
在汽车发动机电控技术教学的实施过程中，主要采用在多媒体专业教室授课与实车现场实训相结合的方式进行。多媒体专业教室授课主要是运用教学课件和部分解剖的零部件以及发动机的检测台架，向学生讲述。发动机电子控制系统的原理、结构、电路、常用的检测设备和注意事项等偏重于理论方面的内容。在此充分利用本课程教学课件的优势，将图像、文字、声音、视频、动画等多种信息融为一体，充分调动学生的视觉和听觉，提高课堂教学效果，加大课堂知识信息量，从而提高了课堂教学的质量。
实车现场教学是把学生带到相应的实训室，复习、巩固和验证所学的理论知识，学习使用各种汽车检测设备对车辆进行检测和电路分析。按照汽车维修企业的生产实际，人为地设置一些故障，指导学生观察发动机的异常现象，学习正确使用解码器、数字万用表、示波器等设备诊断发动机的故障部位，排除发动机的故障，恢复原有的性能。实训课每个班分为四个小组，让每一个学生都有充足的时间动手操作，教学效果明显提高。
（四）设置“问题群”培养学生分析问题和解决问题能力。在一体化教学过程中，教师围绕如何激发学生的学习积极性和主动性做文章。结合工作实际，在学习中有意识地提出一些实践中存在的问题，组成“问题群”。学生不只依靠老师，更多的是通过自主学习，综合运用知识或探究未知，达到知识扩展的目的。教师引导学生运用学过的知识解决实际问题，提高学生的分析问题和解决问题的能力。
【关键词】汽车维修；特征；进展
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车修理是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与此同时汽车维修理念也不断更新。
一、最新汽车维修技术的特征
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A／C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
汽车保修设备的生产，不再是以机具类为主。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。
INTERNET互联网在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。目前已发展成为专业性最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
二、最新汽车维修技术的进展
随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程，将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识，与发达国家相比还存在较大差距，如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修，也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本，以专一保证质量和服务的优越性。
汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修技术培养目标是培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和构造，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。
【关键词】汽车电控发动机维修注意要点
如今，随着高新科技的发展，汽车电控发动机集传感器、电脑、执行元件于一体的智能化控制发动机。当今的汽车电控发动机能够通过对燃料和空气的比值控制来实现燃料的充分燃烧，减少汽车排放有害气体，对大气环境造成污染，此外，汽车电控发动机逐渐能够无噪音地稳定工作。汽车电控发动机的传感器能够随时采集汽车发动机负荷、空气进气量、水温、出气温度、进气温度等数据由电脑进行计算，将适合的汽油量与点火提前角计算出来，并由执行软件下达命令给点火器和喷油阀，能够让汽车发挥最佳功能，使用户得到十分畅爽的体验。电控发动机作为新类型的发动机，通过电脑和传感器等一些职能软件，进行燃油的充分利用，减少空气的污染，降低汽车电控发动机的噪音污染，随着我国经济发展与科技进步，我国的大多数种类的汽车都在使用电控发动机，因此电控发动机进行故障诊断和排除的方法的讨论研究也占到了很重要的位置。
1汽车电控发动机的故障
电控发动机是一种全新的发动机，其安装了电脑以及传感器等职能控件，通过这些职能控件，能够准确的对其空燃比进行有效的控制，能够使油的燃烧更加充分，因此能够减少对空气的污染。同时，电控发动机的使用，使得汽车发动机的稳定性得到提高，降低了汽车发动机产生的噪音。随着经济的发展和科技的进步，使用电控发动机的汽车种类以及数量也在不断的增加，因此对电控发动机的故障诊断以及排除方法的研究也就显得尤为重要。电控发动机在有故障发生时，可以进行初步诊断与深入诊断进行故障的检测和诊断。初步诊断是依据汽车电控发动机故障的现象，靠着检查人员的积累经验，对其发生故障点和原因开展初步的判断，或者对故障产生的范围进行确定。深入诊断是进一步深入的诊断。现在的汽车电控发动机还不能在汽车某部分发生故障时自动检测出系统故障部分和故障原因以及检修办法，所以需要操作人员进行故障的检查和维修，以清楚诊断故障产生部位和导致故障发生的原因。本文对于汽车电控发动机出现的一般故障进行了总结分析：
1.1发动机发动失灵
发动机发动失灵的具体现象就是在已经把点火开关打开却不能起动，这样的现象就被叫做发动机发动失灵。在发动机不能起动和转速过慢的情况中通常是因为起动系统故障，可能的原因有：一是电路保险丝断裂；二是点火开关发生故障；三是蓄电池的电量不足，点击被氧化；四是起动机发生故障；六是起动线路接触不良。
1.2发动机速度不稳定
发动机速度不稳定的具体现象是在发动机工作时转速不稳定，忽大忽小，有时甚至会被卡住，这种现象就被称为发动机失速。发动机转速不稳定的影响原因是多方面的，通过分析共可以总结为以下几点：一是没有对发动机及时清理，空气过滤器的滤芯等处过脏而工作不良；二是空气流量计的工作问题；三是点火时间不正确；四是进气系统破损，软管以及其连接处都极易漏气，EGR系统、PVC阀、机油尺都是容易有漏气发生的地方；五是喷射系统压力不够，像燃油泵压力不足，连接电路接触不良，油管挤压变形，压力调节器工作敏感性降低等；六是温度正时开关的工作不良和冷启动喷油器作用不良。
2汽车电控发动机故障的排除方法
2.1发动机发动失灵的故障排除
一是在起动机、打起动档、发动机转动皆失灵时，按起动系故障处理。首先要进行蓄电池存电情况的检查，对电极柱的连接、接触情况进行检测；在蓄电池正常的情况下，检查保险丝和点火开关是否正常；二是将下油门踩到中等位置，进行起动机起动，若发动机发动正常，则故障是怠速控制阀或是阀上线路的故障和进气管发生漏气导致的，若下油门踩到中等位置时，不能发动，应对其他部分进行检查；三是对高压火花进行检测。高压火花发生异常，应对点火线圈、高压线、分电器与电子点火器进行检测；e.进行点火顺序检查；
2.2发动机速度不稳定的故障排除
一是对供油压力的检测。油箱中的燃油量过低，燃油管内压力不足，都有可能导致供油压力减小，要按照步骤对其系统进行逐个检查；二是对点火提前角进行检测；三是对空气滤清器的滤芯进行清理；四是对温度-时间控制开关和冷起动喷油器和进行检查；五是对进气管路的完整情况进行检查。PVC阀管子、软管及接头处、机油尺插口、EGR系统、机油滤清器盖都要进行检查；六是对汽缸的火花塞是否正常进行检查；七是对空气流量计的输进出电压和发动机的情况进行检查；
3检测维修注意环节
3.1电控发动机维修
一是严格依据使用说明使用电源。在进行蓄电池安装时要确定其极性，避免电子元件的烧毁；二是维护电脑，避免电脑的剧烈振动，并严禁水分有浸入汽车电控发动机内部；三是禁止汽车电控发动机系统和水接触，对于发动机的存放地的周围环境湿度要很低，对空气中不能使用加湿器；四是保护微机免受机械的冲击振动；五是避免发动机与电磁场辐射接触，减少空气中电磁场对电控发动机的干扰。
3.2电控燃油系统的维修
一是警告灯的正常使用。在点火开关被打开之后，如果发动机启动了，那么警告灯立即熄灭；如果发动机没有启动，那么警告灯会一直点亮，在警告灯该熄灭时不熄灭，则说明电脑系统出现异常，此时要将蓄电池留在电路当中，保留储存的相关信息；二是在电弧焊接前进行电控单元供电电源线的断开；三是进行供油系统操作检查，在此之前进行蓄电池搭铁线的拆除。
4结语
随着我国社会主义经济的迅猛发展，私家车的数量逐渐增加，成为了生活用品渐渐被普及到人们的日常生活当中，电控发动机的使用数量也越来越高。汽车产业得到了迅速的发展，而汽车维修成为了汽车在日常使用当中的首要问题，受到了社会各界的广泛关注。电控发动机的故障的诊断维修的技术也在不断发展进步，只有进行准确地分析研究，将故障准确地找出来对症下药地进行汽车电控发动机的故障维修。本文针对汽车电控发动机出现的常见故障，进行了检测方法和维修手段的研究和分析，对于相关资料和实例展开了讨论研究。计算机技术在日新月异地发展，电控发动机出现的故障的诊断与故障的维修技术也会向更加高科技化、智能化的方向进行发展，也会推动我国汽车产业不断发展进步，也会不断促进我国经济发展建设，为我国未来的发展做出巨大的贡献。
参考文献：
[1]张吉波.论汽车电控发动机发生故障后的检测探讨[J].科技创业家，2011，（2）.