关键词：内装饰的设计方法；飞机内装饰设计流程
引言
飞机客舱是为乘客提供休息、工作和娱乐的场所，其装饰可避免乘客与飞机的结构及电源线束等设备的直接接触而产生安全隐患，同时，装饰件具有一定的装饰和降噪功能，能为飞机客舱提供更好的使用环境。
1飞机客舱内装饰的设计方法
飞机客舱内装饰的设计方法包括形体结构协调法、优缺点列举法、模仿借鉴法、希望点列举法和形态分析法。
1.1形体结构协调法
形体结构协调法是处理装饰件形体与其他系统间相互关系的方法。下面以对飞机客舱各装饰件的造型进行设计时的协调关系进行列举：飞机客舱内装饰主要由天花板、顶部行李箱、侧壁板、分舱板、踢脚板及地毯组成。天花板的设计主要考虑天花板距离飞机地板上表面的高度、天花板与结构框桁之间的间隙、天花板背部系统设施的布置、天花板的安装形式、天花板的截面宽度、人在该区域的视野品位及造型的工程实现。如图1客舱天花板造型设计的三个图例方案。顶部行李箱的设计主要考虑箱体底板外表面距离飞机地板的高度、箱门外表面距离飞机截面中心对称轴线的距离、箱体背面与结构框桁之间的间隙、箱体背部系统设施的布置、箱体的安装形式、箱体内部空间要求、箱体成型材料的最小厚度，将箱内行李的占位尺寸伴随在设计的始终，避免因彼此间的不协调而影响方案的实施。行李箱门的开启方式可以设计成上翻式、下翻式、推拉式或升降传送式（承载行李的底板可升降，结构形式类似电梯），目的是最大限度地保证箱门在运行的全过程中减少对客舱过道的占用率和保障行李定位的可靠性。客舱空间的划分形式可由设计者通过设计定位及个人的创意思想来选择，划分的形式主要分为装饰色调划分、装饰造型风格划分、照明风格划分和分舱板划分等。设计需要考虑飞机总体区域划分布置要求、分舱区域周围设施布置（例如分舱板后面如果有旅客座椅，就要考虑乘员在此区域的头部碰撞问题）、分舱板上设施的布置及分舱板与地板之间的关系。
1.2优缺点列举法和模仿借鉴法
优缺点列举法和模仿借鉴法是对现有同类飞机的客舱装饰进行解剖，列举出造型、色彩、表面肌理、照明形式、设施布置及结构安装等方面存在的优缺点[1]，结合所设计的客舱的实际情况，对可参考的部分进行模仿或改进，以使其最终的设计效果能满足最初的希望和设想，具体实施可通过对现有飞机的现场调研、网上信息收集及设计资料借阅。
1.3希望点列举法
希望点列举法可以通过讨论小组的每个成员自由的提出各种想法，而不管这些想法看起来多么幼稚和离奇，从而为创新任务提供线索和方向。最后将各种希望和设想列举并归纳，提出具体解决和实施的方案。
1.4形态分析法
形态分析的设计方法主要对各种可能的造型、色彩和材质进行罗列，通过排列、组合后得出若干个不同的装饰方案，再通过对各方案的比较和分析，确定最后的设计方案[1]，其中形态和色彩的设计主要是通过色彩构成、平面构成、半立体构成、立体构成和照明构成来完成，例如，在对飞机客舱的侧壁板进行设计时，可采用平面构成的方法，将拟态后的二维剪影绘制在飞机对称轴面上，再结合舷窗布置的具体体情况经过法线投影或水平轴线投影的方法投影到飞机侧壁的弧形面上，最后采用半立体构成的方法对其进行立体加工，使其在视觉和触觉上产生空间感。
2飞机客舱内装饰的设计流程
飞机客舱内装饰的设计流程主要由选定设计目标、建立用户模型、概念设计、核心设计及推广设计五部分组成，如图2飞机客舱内装饰设计流程图所示。
2.1选定设计目标
飞机内装饰设计目标的确立一般是通过专业需求和市场需求两种形式来完成的，其信息的来源基于对用户模型的建立，通过对用户模型的建立可把握设计的方向。
2.2建立用户模型
用户模型的建立可通过实践经验的积累和市场调研来进行，目的在于明确市场对飞机客舱内装饰的具体需求，避免其设计的盲目性。其主要内容包括：对已有飞机客舱内装饰优缺点的分析、对飞机客舱内装饰相关产品的分析（例如，对现有客舱内成品插件的优缺点的分析）、对运营单位及对乘客的潜在所需的具体了解、对飞机客舱内装饰发展趋势的分析等。
2.3概念设计
概念设计可通过草图绘制（包括构思过程的说明）、方案效果的表现、设计思路及理念的论述将设计的想法表现出来。经评价和总结后，为该设计的进一步深入做好铺垫。这里的“概念”并不等于“任意幻想”，它要求设计的可实现性，包括在理论上的可实现性，即便是由于目前的资金状况、设备短缺或政策允许等外在条件还达不到其可实现的要求，该设计也有其存档的意义，原因它的实现仅仅是需要等待一个有利的时机而已。
2.4核心设计
飞机客舱内装饰的核心设计包括原理设计、功能实现分析、结构布局分析、人机关系设计、形态定位、色彩设计和实现的可行性分析。其中，原理设计包括对客舱各装饰件工作原理的说明（例如，对行李箱开启方式的说明、装饰板安装方式的说明、光色搭配的说明等）、优缺点及特征分析、原理图的绘制与解析、实现的结果分析；功能实现分析包括实现的方法和实现的最终形态；结构布局分析包括符合重心匹配、心理诉求和人机关系；人机关系设计包括生理尺度和心理尺度，形态定位包括功能和审美（多元审美）；色彩设计包括色彩规范、民族习惯、色彩最佳搭配规律；实现的可行性分析包括工艺水平、加工方法、材料应用、组装工艺、成本、性能[可实现、可靠、安全、视觉认知（人对色彩和形态的兴趣）、便捷性（简单使用及操作）]。
2.5推广设计
推广设计主要是指通过广告设计，将所设计要达到的效果告知于众，使其对设计对象的实现产生一定的期待，推广设计的形式包括对海报的设计、对影音宣传片的设计、对受众进行接受推广的心理设计等，可以结合电子样段和实物样段来进行宣传，其中，电子样段设计包括对电子书、电子仿真模型和电子仿真应用的设计；实物样段设计主要针对航展的展示模型、海报、装帧册、纪念品等进行设计，其中，实物样段具有地面协调、地面试验、地面培训、甚至有在一定程度上可以取代物理样机的功能，所以相对成本较高。
3结束语
对乘坐机的多数的乘客而言，对一架飞机的好坏的评价往往只通过对客舱环境和对机组服务的评价，这说明客舱内装饰的设计对飞机在市场中的竞争占有举足轻重的地位，由于内装饰设计概念的定义会随着社会的发展和时间的变化，而在特定的时期展现新的内容与新的意义，所以作为设计师应该注重对科技的发展和时事的变化，随时对内装饰设计的定义和内容做更新的理解，以保证设计理念的先进性和设计成果的前瞻性。
参考文献：
关键词：自动报告书；冲压仿真；汽车翼子板；JSTAMP/NV
中图分类号：TG38
文献标志码：B
0引言
近年来，随着有限元技术的日益普及，冲压仿真技术已被越来越多的模具及冲压厂商所重视.但是，冲压仿真工程师在利用冲压仿真软件执行仿真计算后，却不得不面对繁琐的仿真结果整理和仿真报告撰写工作.各类仿真软件提供商针对该问题有不同的应对方案，其中，日本JSOL公司冲压仿真软件JSTAMP/NV提供的自动报告书功能简单有效.[1]
1JSTAMP/NV自动报告书功能简介
自动报告书功能是JSTAMP/NV基本模块之一，可以实现自动生成Powerpoint格式的仿真结果报告，并管理用于自动报告书中的图片信息，还允许调整报告的布局，通过定制模板指定报告的格式.[2]利用此功能可自动地比较设计变更前后仿真结果的区别，包括破裂和褶皱等成型性仿真结果及回弹结果的形状评价等内容，与手动制作仿真报告相比，此功能可以显著减少用户日常的工作量.
JSTAMP/NV中大部分的窗口都能被自动增加到报告中去，包括后处理窗口、FLD窗口、成型力曲线窗口、拉深筋窗口和形状评价窗口等，见图1.
自动创建的报告书包括每个工序的工序自动报告书、每个项目工序流程的项目自动报告书和2个项目工序对比的项目报告书等.图2和3分别为工序流程的项目自动报告书和工序对比的项目报告书样例.
对于连续执行的工序，自动报告书可以设定为在完成计算分析的同时自动生成技术报告.如图4所示，在正在执行对话框中，正在执行2个工序（拉深和回弹）的连续计算.若选择对话框最后一行的“计算结束后做成工序报告书”单选按钮，则当这2个工序计算正常结束后，软件会自动输出这2个工序的自动报告书，输出的报告保存在计算项目的工序目录（在工序流程面板上，可右键单击该工序名，选择Windows资源管理器确认此自动报告书的保存路径）下.该自动输出的仿真报告对成型工序而言，内容[3]包括仿真基本信息页和仿真结果页.前者包括项目文件夹、项目名称、工序名称、材料名称和料厚、坯料尺寸和质量以及仿真工艺参数等；后者包括最后一步板材的变薄率分布图，第一步和最后一步的几何形状显示分布图，FLD，最大和最小主应变分布图，x和y方向的应变分布图，最大和最小主应力分布图以及拉深筋分布图（若拉深工序中已使用拉深筋）.
2自动报告书功能操作流程
广州中国科学院工业技术研究院JSTAMP/NV软件技术支持小组的《JSTAMP/NV模板定制操作手册》介绍自动报告书生成的详细流程，见图5.当JSTAMP/NV计算结束后，可利用自动报告书功能自动生成工序或项目的仿真报告.需要注意的是，在生成工序自动报告书或项目自动报告书前，须按如下步骤操作：（1）在后处理面板点击需要输出仿真结果的后处理工具按钮（如板厚），对评价仿真结果的视图窗口进行设计美化.（2）在后处理快捷工具栏中点击“登录自动报告书的输出图像”按钮，进入“登录自动报告书的输出图像”对话框，进行相关参数的设定，如选择需要输出对应页码标题的图像输出步号等，然后点击“登录”按钮即可把需要输出的图像登录到“工序报告”对话框.（3）重复上述2个步骤，把其他需要输出的仿真结果登录到自动报告书中的输出图像库中，如减薄率或应力和应变等依次登录到“工序报告”对话框，最后生成报告.
3自动报告书功能应用实例
为更具体地介绍自动报告书功能，以汽车翼子板的拉深工序为例说明工序自动报告书生成功能的详细操作.
3.1准备工作
根据翼子板的CAD数据及实际生产中的工艺设置要求设计冲压仿真工艺流程，见图6.
以汽车翼子板仿真案例为操作实例，第3.2～3.5节的操作步骤都基于已正常完成计算的翼子板案例拉延工序.[2]
3.2褶皱评价结果输出
（1）设计美化褶皱评价窗口：后处理的屏幕窗口只显示板材，把分布图类型设定为明暗显示，且把视角方向设定为[+Z]，设定完成的效果见图7.
（2）打开“登录自动报告书的输出图像”对话框.可通过以下3种方式打开该对话框：①单击后处理快捷工具栏上的“登录自动报告书的输出图像”对话框按钮；②输入快捷键Shift+R；③选择工具菜单自动报告书登录输出图像.显示的对话框见图8.
（3）在“登录自动报告书的输出图像”对话框中更改相应的参数（见图9）后，单击对话框上的“登录”按钮，随后会弹出“自动报告书”对话框，见图10.
（4）在图10所示的对话框中设定相应的参数，点击对话框中的“OK”按钮即可把褶皱评价结果登录到自动报告书的输出图像库中.
3.3其他评价结果输出
为评价翼子板拉深工序的成型性能，除需要输出上述褶皱仿真结果外，还需要输出拉深工序后坯料的板厚变薄率结果、第一主应变结果和材料流入量仿真结果（见图11）；按照褶皱评价结果输出所述的步骤，分别把图11中的仿真结果登录到自动报告书的输出图像库中[3].
3.4拉深筋布置输出
（1）在JSTAMP/NV前处理器中显示拉深筋并把视点设定为+Z方向，见图12.（2）打开“登录自动报告书的输出图像”对话框（见图13）.（3）单击对话框上的“登录”按钮，弹出“自动报告书”对话框.注意：当登录拉深筋窗口或形状评价窗口时，不会打开报告生成对话框.
3.5生成自动报告书
（1）打开“自动报告书”对话框.有2种方式可执行打开“自动报告书”对话框：①在“自动报告书”工具栏上，点击“确认登录内容”按钮；②选择菜单，工具自动报告书确认登录内容；
（2）在“报告生成”对话框上，单击“报告生成”按钮即可生成该翼子板拉深工序最终自动生成的报告，见图14.
4结束语
利用钣金成型仿真软件JSTAMP/NV所提供的自动报告书功能，用户可以自动地创建标准的或者定制的仿真结果报告.该功能运行快速、易于操作并且比整理的演示软件效率更高，能够大大降低手动整理仿真报告的繁琐程度，有效提升软件使用者的工作效率.
参考文献：
[1]黄义关，李彦波，刘红武.JSTAMP/NV冲压仿真模板定制功能详解[J].计算机辅助工程，2013，22（3）：7173.
关键词：SDH传输处理方法案例
中图分类号：TN914.332文献标识码：A文章编号：1007-9416(2012)02-0041-02
我们知道当今社会是信息社会，高度发达的信息社会要求通信网能提供多种多样的电信业务，通过通信网传输、交换、处理的信息量将不断增大，这就要求现代化的通信网向数字化、综合化、智能化和个人化方向发展。而SDH传输系统是通信网的重要组成部分，传输系统的好坏直接制约着通信网的发展。故障的发生将不可避免，它直接影响到各运营商的业务，造成严重的经济损失。因此，必须在日常的SDH维护工作中制定出一套故障处理的流程和方法，来指引我们快速、精准、有条不紊地进行排查，将损失减少到最低。
笔者从事SDH光传输维护已有多年，本文将简单论述以下三点：一、如何做好日常巡检及维护工作；二、根据告警信息定位故障的处理方法；三、目前常见的几个排查方法及故障案例。
1、日常巡检及维护工作
故障的发生是难以估计的，有些是日积月累，有些是突发事件，有些是人为破坏或自然灾害，等等因素。因此，做好日常巡检工作尤为重要，如同人的身体需要定时体检一样，发现问题毛病后要及时治疗，机器设备也不例外，尽早发现隐患尽早排除。日常维护主要工作：
(1)保持机房清洁干净，防尘防潮，防止鼠虫进入；检查机房电压输出正常，电源无异常告警；测试相对温湿度。
(2)设备运行状态检查包括观察机柜顶端指示灯，观察各单板指示灯。测试设备表面温度，观察风扇指示灯，观察风扇转动情况，测试通话情况。
(3)网管维护项目包括网管的启动、关闭检查，定期备份，网管和数据库运行正常。保护倒换检查，查询日志记录，设备环境变量检查。
2、根据告警信息定位故障的处理方法
2.1网管上报单站丢失，光板断纤告警信息
按照网管上报的告警信息，显示某网元监控数据丢失，无法对其操作配置，承载业务中断，此故障定义为业务中断类；可能有三种原因；第一、外部原因，包括供电电源故障、接地故障、环境异常、光纤、电缆故障；第二、人为原因，包括误操作设置了光路或支路通道的环回，误操作更改、删除配置数据，设置业务未装载；第三、设备本身故障，单板失效或性能不好。
2.2网管上报某网元有误码告警信息
此故障现象时断时续，时好时坏，我们将其定义为误码类故障；同样可能有三种原因；第一、外部原因包括光功率问题、接地故障、环境温度、电缆故障、设备外部干扰；第二、人为原因，时钟配置错误；第三、设备本身故障、单板失效或性能不好（交叉、时钟、线路、支路）。
3、目前常见的几个排查方法及故障案例
3.1故障排查的常用方法
故障处理原则能从大的方向来把握故障，而实际故障定位到具体故障点是有方法可循的，常用的有以下几种：
3.1.1告警、性能分析法
通过设备告警指示灯获取告警信息，这种方法能大概判断出故障的现象，缺点是设备指示灯仅反映设备当前的运行状态，对于设备曾经出过故障，无法表示，设备指示灯状态只能反映设备告警级别，而不能准确告知具体告警。通过网管获取告警和性能信息，有两大优点；全面性，不仅仅是一个站、一块板的故障信息，而且是全网设备的故障信息；详实性，能够获取设备当前存在哪些告警、告警发生时间，以及设备的历史告警；能够获取设备性能事件的具体数值。
3.1.2仪表测试法和经验法
该法一般用于排除传输设备外部问题以及与其他设备的对接问题，广义上是指用具体仪表测试的手段分析故障，定位确切故障点或者证明非传输原因故障，因为仪表的测试结果是最有说服力的，该方法有时要结合环回法一起使用。SDH光传输维护中经常用到的2M误码测试仪、OTDR、光源光功率计、SDH分析仪、发光二极管、等等。典型应用如：用OTDR来测试光纤断点，2M误码仪测试业务的正常状态，发光二极管可测试同轴电缆线头的收发线序与好坏。笔者从事多年的维护工作，对一些紧急的故障，可凭丰富的经验对设备进行复位单板、单站重启、重新下发配置、将业务倒换到备用通道。
3.1.3环回法和替换法
这两种方法是SDH传输设备故障定位最常用、最行之有效的方法。环回法的处理步骤为：环回业务通道采样、画出所采样业务一个方向的路径图、逐段环回，定位故障站点、根据环回现象初步定位故障单板。替换法就是使用一个工作正常的物件去替换一个被怀疑工作不正常的物件，可替换物件包括线缆、光纤、法兰盘、电源、单板、设备等。
3.1.4更改数据配置法
该法适用于故障定位到单站后，用以进一步定位故障，如特定故障。更改时钟配置：时钟告警、指针调整；更改板位配置：怀疑单板或是母板槽位故障；更改时隙配置：将故障定位到单站；判定线路或支路故障；更改单板参数配置：以太网故障、对接故障。
3.2典型故障案例
以下的几个案例就是本人在工作过程中遇到的事情，我们可以看到，在这些案例的处理上，充分体现了以上所述的故障定位原则和方法。
案例一：客户业务配置错误导致设备掉电重启后业务中断
3.2.1故障现象
某运营商使用两台设备组成1＋1线性复用段，两台设备为2500＋设备A、155/622H设备B。A节点使用9、10槽位的SL4和B站点的1、2槽位的OI4单板组成1＋1线性复用段，保护属性为单端不恢复。A节点的9-SL4和B节点2-OI4相连，10-SL4和B节点的1-OI4相连。A站点配置的业务为：9-SL42-PQ1，B站点业务配置为：4-PD2T2-OI2D。某日B站点掉电重启后业务中断，客户在A节点将相关业务去激活后再激活，业务正常。
3.2.2原因分析
(1)纤缆连接错误；(2)复用段设置错误；(3)业务配置错误
3.2.3处理过程
(1)查询2500＋设备上SL4单板条码发现该单板是新发货单板，排除SD525芯片问题引起的告警锁定。(2)查询纤缆连接，收发都正常，且纤缆连接没有问题。(3)查看倒换情况，从网管的告警信息来看倒换正常，两端的参数设置也没有问题，进而需要考虑是不是业务配置方面有问题。(4)用命令行查询B站点业务发现支路业务配置在无保护的sys2上，但没有复制到sys1的业务，此处的业务配置有问题。咨询客户后发现客户在B节点配置数据步骤上出现问题，客户先配置了两个无保护逻辑系统，然后就配置了支路板到sys2的业务，最后才配置了1+1线性复用段，即目前设备上所运行的业务属于无保护业务。当B节点设备掉电重启后，A站点的9、10槽位SL4单板上报R_LOS告警，现场查询历史告警信息，发现上报时间有差别，9槽位单板先于10槽位3秒上报R_LOS，复用段倒换是毫秒级的，于是两点之间发生线性复用段倒换，A节点倒换到10槽位接收业务。由于A点配置的是单段不恢复式，所以A点将一直从10槽位接收业务，而此时B节点并没有发往1-OI4的业务，导致A节点收不到业务而上报TU-AIS告警。客户在A节点将相关业务重新激活后，A节点将从9－SL4接收业务，此时业务可以通。
解决方法：将B节点现有业务删除后重新配置。
3.2.4结论
注意业务配置顺序，主机设备配置业务前必须要指定相应的逻辑系统或是保护组。
案例二：端口设置不匹配导致以太网业务不通
(1)系统描述。在一组网应用中，两个华为的OptiX2500+网元组成一两纤双向无保护链，如图1-1所示。用户通过ET1板接入网络。
(2)故障现象。用户反馈网络接入有问题。在网管上查询，但没有发现告警。在两个网元处分别连接一台计算机并ping对方，但无法ping通。
(3)处理过程。1)检查硬件如连接网线、计算机和尾纤，但是没有发现问题。2)检查配置如虚通道设置、路由设置和端口的工作模式设置。发现以太网接口的工作模式设置不正确。计算机只支持10Mbit/s的速率，但ET1板的端口工作模式被设为了100M全双工。当把ET1板的端口工作模式修改为10M全双工之后，ping命令显示两个网元之间的连接是正常的。业务也随之恢复正常了。